文档介绍：内燃机油是发动机的“血液”,在发动机各摩擦表面中担负着润滑、清洁、冷却、防锈等重要作用。正确选用内燃机油能保证汽车正常可靠行驶,减少零件磨损、节省燃油消耗、延长发动机使用寿命。因此,使用者应了解内燃机油的作用、规格牌号,并正确掌握其使用方法。
1 内燃机油的分类
目前,美国润滑油的API性能分类法和SAE黏度分类法已被世界各国所公认和广泛采用,我国也参照该两种润滑油的分类方法制定了GB/-1995《内燃机油分类》和GB/T14906一94《内燃机油黏度分类》两项国家标准,相应制定了我国内燃机油的质量分类法和黏度分类法。
质量等级
    由于现在发动机压缩比、转速、功率等不断提高,为使内燃机油能满足使用要求,因此,在以精制的矿物油、合成油为基础油中添加各种不同的添加剂,用以提高机油的高温清净性、低温分散性、抗磨性、抗氧抗腐性、抗泡沫性等,根据加入添加剂的品种、数量的不同形成不同的质量级别。
API发动机润滑油等级分类
API是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写。通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志,它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性,扩散过滤性,氧化稳定性、耐磨耗性,防腐蚀及防锈性,触媒兼容性以及环保要求。API发动机油分为两类:“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前,则主要用于汽油发动机。反之,则主要用于柴油发动机。目前汽油机油共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM这11种等级,以SM等级为最新。
其中:
SA 1930 年代初期,纯矿物油,不含添加剂。适合老式引擎;没有效能要求。惟有制造厂特别建议时才可使用。现已废除。
SB 1940 年代后期,首只含添加剂的机油,含有些防锈剂及防氧化剂。适合老式引擎。惟有制造厂特别建议时才可使用。现已废除。
SC 1964 控制汽油机高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护.
SD 1968 表现比SC机油好。
SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
SF 1980实施,防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳。1980年以后客车及部分卡车汽油引擎作业典型。这种机油较SE级油料具有更佳之氧化稳定性及更佳之抗磨耗性,此油对引擎积垢锈蚀及腐蚀具有极大的保护作用。
SG 1989年实施,用于1989年以后车型之小客车、旅行车、小货车等汽油引擎之润滑,耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳,可取代SF及以前等级之机油。
SH 1992年制订,1993测试通过程序较SG严格。1994年实施,SH规范内容与SG相同,但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止,而SH於送测时必须一次全部合格。
SJ 1996年制订,1997年实施,为目前最高等级机油,适用於目前所有汽油引擎。
SL 2002年 SJ级别的升级版本,适合所有正在使用中的汽车引擎,并能提供较好的高温沉积物的控制和节省燃油的消耗,有些SL级也通过国际润滑油标准认证委员会的规