文档介绍：第十章船舶安全用电和安全管理
主要内容
第一节船舶安全用电常识
第二节船舶电气火灾的预防
第三节船舶电气设备的船用条件及船
检规定
第四节船舶电缆安全使用与维护
第五节船舶电气设备的接地的意义和要求
第六节船舶电气设备绝缘
第七节油船电气设备的安全管理
条形磁铁的磁感线
第一节船舶安全用电常识
触电原因:——主观原因:缺乏常识、使用管理不当。具体原因:绝缘损坏(客观上是最大隐患);环境条件(有重大影响)——船舶属于触电危险场所。
一、触电伤害的种类与触电方式
触电——当人体触及到带电体,受到较高电压或较大电流的伤害,引起人体局部受伤或致残或死亡的现象。
第十章船舶安全用电和安全管理
第一节船舶安全用电常识
一、触电伤害的种类与触电方式
触电可分电伤(外伤)和电击(内伤)两种
电路放电对人体外表造成局部伤害。
主要由电流的热效应或化学效应或机械效应作用引起。
常见的有灼伤、烙伤和皮肤金属化现象。可造成皮肤红肿烧焦或皮下组织损伤。
第十章船舶安全用电和安全管理
第一节船舶安全用电常识
一、触电伤害的种类与触电方式
触电可分电伤(外伤)和电击(内伤)两种
人体直接接触带电时,电流通过人体内部器官而造成伤害。
轻者可使肌肉痉孪、内部组织损伤,造成发热、发麻、神经麻痹等。重可使肌肉与神经的坏死,引起昏迷窒息甚至心脏停止跳动、血液循环中止等而死亡。
第十章船舶安全用电和安全管理
第一节船舶安全用电常识
一、触电伤害的种类与触电方式
触电可分电伤(外伤)和电击(内伤)两种
调查表明,绝大部分的触电事故都是由电击造成的。电击伤害的程度取决于通过人体电流的大小、持续时间、电流的频率以及电流通过人体的途径等。
第十章船舶安全用电和安全管理
第一节船舶安全用电常识
一、触电伤害的种类与触电方式
当人体任何两点直接触及(或通过导电介质连通)不同电位的带电体时,都可能发生触电事故。
对于钢质船,由于船舶整个建筑是一个良导体,而且经常处于潮湿等恶劣环境之中,所以船舶属于触电危险处所。
第十章船舶安全用电和安全管理
第一节船舶安全用电常识
一、触电伤害的种类与触电方式
人体的触电方式一般分为三种:
双线触电
单相触电
单线触电
第十章船舶安全用电和安全管理
第一节船舶安全用电常识
二、人体触电电流及安全电压
触电对人体伤害的程度与通过人体电流的大小、种类、路径和持续时间有关。通过人体电流的大小决定于人体两点的接触电压和人体电阻。
人体电阻:不是固定值,与部位、接触面积、接触紧密程度有关。
危险电流:工频8~10毫安难摆脱,呼吸中枢几十毫安或心脏几十微安致死。
第十章船舶安全用电和安全管理
第一节船舶安全用电常识
二、人体触电电流及安全电压
电流通过人体的路径不同,其伤害程度不同。手和脚之间或双手之间触电最为危险。
所谓安全电压是指对人体不产生严重反应的接触电压。在人体处于一般环境下接触36V以下电压时,通过人体的电流一般不超过50mA,故把36V称为安全电压。
安全电压是相对的。根据人体和环境状态不同,国际上为:;我国分别为:12/36/65V。
第十章船舶安全用电和安全管理
第一节船舶安全用电常识
三、触电原因与预防触电措施
(1)思想麻痹,违反操作规程,直接触及或过分靠近电气设备的带电部分,如带电作业而未采取必要的安全措施。
(2)电气设备年久失修,绝缘损坏,没有妥善接地,人体触及到这些设备的金属外壳时就会触电。
(3)偶然意外事故,船体受破坏,或火灾,使带电体与人体接触而触电。
第十章船舶安全用电和安全管理