文档介绍：集装箱船舶
集装箱船舶:是专门用于运载集装箱的船舶。(水运运载工具——实现位移)
是集装箱物流网络中连接场与场或者口岸与口岸之间的水路运输方式。
集装箱船队:是由一定规模的集装箱船舶和按一定比例数量配置的集装箱多构成的集合体。
航线资产构成的基本模式:
公共模式:
航线承运人:提供营运船舶
舱位承包人:提供集装箱
自主模式:
由航线经营人提供船舶和集装箱,——现行主导模式,也为基本模式
集装箱航线经营的特点:
定期班轮:定点、定线、定时、定价、定船——真正意义上的班轮
资本配置:船舶规模与集装箱数量的合理配置——均衡运行
箱子管理:配置数量、合理调配、跟踪监控、维护保养
集装箱船舶的主要类型:
多用途集装箱船
形式:甲板式、分舱式、组合式
适用:新开航线(货箱不够稳定),空箱调拨
全集装箱船
形式:自备船吊式、无船吊式
适用:稳定航线,国际干线
滚装式集装箱船
形式:滚上滚下——车箱一体上船
适用:短航线、机动航线、不需要专用港口设施
载驳式集装箱船
形式:驳船吊入式、驳船潜入式
适用:群港式端港航线
集装箱船主要的结构特点:
单甲板
大舱口
舱内格栅结构
高驾驶台
双层体结构
重舱底结构
集装箱船舶的实质性优势:
可实现载具舱容的有效调整
集装箱船舶的主要经济技术指标:
载重吨(WDT)/箱位量(TEU)
船速/油耗
稳性指标
压载水舱指标
箱位布置图
冷藏箱插座数
集装箱船舶的积载:
合理确定和充分利用船舶的净载重吨和箱位数
全是重箱:箱位损失,收入减少
全是轻箱:GM值太小,加大压舱水,箱位损失
因此,需要轻重合理搭配,在保证船舶安全的前提下,实现箱位的最大利用。
集装箱船舶实载重箱量的计算公式:
全集装箱船:
多用途集装