文档介绍：目录
一、引言………………………………………………………….. 2
二、 GOES9卫星的PGM云图在海雾雾区确定上的应用……………. 5
数据来源……………………………………………………………….5
本文所研究的海雾个例……………………………………………….5
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大气层结条件……………………………………………………..8
利用PGM云图和沿岸能见度资料确定海雾……………….10
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红外云图在海雾确定上的应用………………………………….14
三、确定的反照率在其它海雾过程中的应用……………………15
四、结论…………………………………………………………..17
五、参考文献……………………………………………………..18
六、致谢…………………………………………………………..18
摘要
海雾是指在海洋的影响下发生在海洋上的雾。它对海上航行、海洋军事,近海的水产养殖和农业生产等都有严重的危害。由于海雾的独特性,用卫星遥感资料帮助分析海洋上的海雾天气过程,具有其它资料和方法不可比拟的优越性。本文以2005年03月09日黄海中部的海雾为研究个例,首先分析了海雾发生时的天气形势,判断出海雾的类型为平流雾,然后获取GOES9卫星的PGM原始灰度信息,经转化、提取和分析处理后,得到可见光云图和红外云图。再通过多幅多次不同时刻可见光云图和地面站能见度图的比较,。再经过对云图的细化、增强处理以及比较,。将此值应用到黄海其他两次海雾过程中去,可见光云图上确定的雾区与沿海地面实际能见度观测能很好的吻合起来。把红外线云图上不同的亮温范围与由可见光云图确定的雾区进行比较,尝试确定亮温和雾区的关系,并试图结合探空曲线来确定海雾雾顶的高度,结果说明这种方法是不可行的。
关键词:海雾、GOES9卫星、PGM云图、反照率
一、引言
雾是日常生活中常见的近地面层大气中的水汽凝结现象。雾的浓度较大时,会给交通运输和日常生活造成很多不便。海雾是指在海洋的影响下发生在海洋上的雾(1),是海洋上低层大气中的一种水汽凝结现象,由于水滴或冰晶(或二者皆有)的大量聚积,可能使能见度低于1km。在海洋上航行的船只碰到海雾,如果不警惕,就有发生航海事故的危险。根据舟山市海事局统计,在舟山海域发生碰撞、触礁等事故时,大多数是在雾天。海雾对近海的水产养殖业、农业生产以及海洋军事等都有严重的危害。同时,当海雾持续的时间比较长且分布范围比较广时,排放在其中的二氧化硫、氮氧化合物等与之作用,极易形成酸性雾,加上雾区风速较小,因而这种酸性雾不易扩散。一旦这种酸性雾蔓延到海岸上,将会对建筑物、动植物,尤其是人体,造成严重的危害。
虽然目前对海雾的生成机制还没有十分清楚的认识,但对其生成所需要的水文气象条件已经有了一定的了解。有一点是肯定的,即海雾生成需要风场、温度场、大气层结结构和水汽等条件在特定的天气形势下有效配置。比如暖湿空气必须在一定的天气形势下,具备一定的流场条件,才能平流到较冷的海面上,冷却达到饱和,从而形成海雾。海雾的生成还与海流、海表面的温度(SST)等有关,尤其在讨论海雾的变化时,应考虑上述因子的影响。
对某一海域而言,较冷的下垫面(即冷海面)条件一旦具备了,是相对稳定的,在一段时间内,可以认为是定常状态,而暖湿空气则不然,它必须在一定的天气形势下,具备一定的流场条件,才能平流到较冷的海面上,即是否存在适宜的暖湿空气决定于天气形势如何。根据现有文献(2)(3)(4) ,我国沿海有利于海雾出现的天气类型主要有以下几种:(1)太平洋高压脊西伸型。即入夏以后,太平洋高压西伸、北跳至我国沿岸地区,如果这时候高压西部脊的边缘正好控制沿海附近,沿岸会吹偏东南风,当风力不大时,有利于海雾形成。(2)气旋和低槽东(南)部型。气旋出海前,沿岸地区正处于气旋暖锋前的东—东南气流中,在风速不太大的条件下,有利于海雾的形成。如黄河气旋引起的平流雾多于春、夏季出现在渤海和黄海北部沿岸;而由江淮气旋引起的平流雾多出现在春、夏季节的黄海沿岸。(3)静止锋或冷锋型。当岭南附近有静止锋或冷锋,锋前的气压梯度小,东海南部以及南海沿岸为微弱的南—东南风时,易形成雾。这种类型的雾主要出现在冬、春季节,南海北部沿岸海雾50%产生于此种类型。(4)弱高压内部型。春、夏季节,我国东部沿海地区有时在弱高压控制之下,这时气压梯度极小,沿海处于均匀气压场中,吹