文档介绍：技术交底书
编号:
工程名称
大广高速公路(粤境段)S03标
工程部位
寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁张拉、压浆施工交底
发送部门
工程部
日期
接受单位
日期
交底内容
寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁张拉、压浆交底
是否有附表
是否
寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁张拉、压浆施工技术交底
交底内容:
本交底适应于大塘面大桥、寨子大桥25米简支正交小箱梁,,。
一、制孔管道的安装
(1)预应力孔道采用钢波纹管。钢波纹管在布管安装前,应按设计规定的管道坐标进行放样,设置定位钢筋,波纹管应固定在定位钢筋上用铁丝扎紧,定位钢筋的间距采用25cm。
(2)预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。
(3)波纹管管道和接头应有足够的密封性,以防止水泥浆渗漏和抽真空时漏气;且其强度应足以保持管道的形状,以防止在搬运和浇筑混凝土的过程中损坏;同时还应具有良好的柔韧性和耐磨性。管道的材质不应与混凝土、预应力筋或水泥浆有不良的化学反应。在浇筑混凝土时波纹管里穿一个直径小点的塑料管,经常抽动,以防波纹管损坏漏浆,堵住波纹管。
(4)波纹管与锚垫板的连接:用同一材料同一连接头连接,连接后用密封胶封口。
(5)波纹管与排气管的连接:在需设置排气管处,应采用带有排气管的密封连接器连接,其密封性能应满足真空度要求。
(6)箱梁顶板预应力采用钢波纹扁管,其波纹管布置应符合设计要求。
(7)管道在模板内安装完毕后,应将其端部封好,防止水或其他杂物进入。
(8)管道位置的允许误差见下表:
项次
检查项目
允许偏差(mm)
检查方法
1
坐标
梁长方向
±30
用尺量
梁高方向
±10
2
间距
同排
10
用尺量
预应力钢绞线束制作
(1)钢绞线牵引“顺直”时应注意检查外观,及时纠正乱盘和扭转等情况,如发现裂纹、皱皮、死弯、损伤、油污、电接头和锈蚀等情况应立即处理。
(2)钢绞线的下料长度可按计算求得。本设计图中钢绞线的下料长度皆已给出。
(3)钢绞线按设计根数编束,每束必须用分丝套分梳顺直不扭转,~~,两端距端头5~10cm处用双股铁丝扎紧成束,成束后的钢丝束端头尽量保持在同一截面上。
(4)钢绞线束编扎成束后,以直线状态按粱跨分类存放于垫木上。搬运时,各支点距离不得大于3m,。
(5)编扎好的钢绞线束,不应污染泥土、油污并防止锈蚀和损伤,运输钢绞线束严禁在地面上拖拉。
二、预应力钢绞线束运输
在预制场预应力钢绞线束制作区进行钢绞线的下料和编束,并按设计编号分类挂牌堆放。粱体预应力施工前,搬运至待施工台位穿束、张拉。
1、预应力钢绞线束安装、张拉
采用智能张拉系统,将钢绞线对号穿入波纹管内,孔道内保持畅通,无水和其他杂物。
2、智能张拉施工工艺:
钢绞线的穿束:钢绞线必须采用砂轮切割,长度按照图纸要求,留出两端工作长度70厘米。对已切好的钢绞线编束后穿到波纹管道内。严禁使用已锈蚀的钢绞线。
千斤顶的安装:千斤顶采用防护挡板支架的滑轮吊装,缩短了安装时间。
在智能张拉系统软件界面内,输入预应力的主要参数。(4)启动智能张拉系统,张拉过程中,两端控制应力同步增加,钢绞线伸长量相同,可直接看到控制应力与位移的关系曲线。当控制应力达到终张拉控制应力的15%时,持荷30秒,达到终张拉控制应力的30%时,持荷30秒,达到终张拉控制应力时,持荷300秒,在持荷的过程中系统会自动补张,维持终张拉控制应力,张拉结束后系统同步卸载。
张拉质量控制如下:
1、预施控制应力后钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算伸长值±6%(超出此限时应查明原因)。
2、全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的1%,并不得位于梁体的同一侧,且一束内断丝不得超过一丝。
3、钢绞线回缩量不大于6mm。
4、锚固后夹片表面应平整,同束夹片外露量不超过2mm。
5、因处理滑丝断丝而引起钢绞线束重复张拉时,同一束不超过3次;若钢丝与锚具因滑丝留有明显刻痕时,应予更换。
6、认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录,终张拉后经检查并确定全部合格后方可割丝。
预应力智能张拉施工工艺,和普通工艺的对比特点:
(1)自动同步:智能张拉系统通过同时控制两个或多个千斤顶,真正实现“多顶同步”张拉施工。
(2)张拉应力的精确控制:智能张拉由计算机控制油泵运行,张拉力的精度达到1%。
(3)延伸量的精确控制:传统的人工钢尺测量精度最高为1mm,而智能张拉系统通过传感器自动测量钢绞线延伸量,,精确度大