文档介绍：西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明
本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: (1)从线路大致走向、线路所采用的技术标准以及投融资模式对中缅铁路基本
情况进行介绍,同时从中缅铁路是中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道层面出发,探讨中缅铁路的功能定位和建设意义,并对中缅铁路客货运量进行预测。(2)对合资铁路的几种运营管理模式进行综合比较分析,提出中缅铁路可能采用的运营体制方案,并结合中缅铁路实际情况,最终对中缅铁路的运营管理模式
进行选择。
(3)对管理组织机构进行介绍,对比分析传统企业组织结构模式,在遵循组织机构设置原则基础上,探讨中缅铁路组织机构设置情况。同时,借鉴国外高速列车先进检修制度,并且总结我国客车车辆和电力机车制造水平与检修经验,提出中缅铁路的运管修体制。
(4)通过对国内外的通关模式以及通关制度进行分析,结合中缅铁路的实际情况,提出中缅铁路通关的模式。
(5)针对新建中缅铁路实际情况,以及缅甸既有铁路设施特点,提出中缅铁路
通道出入境通关节点曼德勒站可能采取的换装方式。
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
学位论文作者
日期妇/年
万方数据
西南交通大学硕士研究生学位论文第1页
摘要
中缅铁路是贯彻我国“睦邻富邻安邻”外交政策,促进中缅经济交流和发展的需要;是维护区域和平、巩固边防、开辟我国直达印度洋的便捷出海通道,保障国家战略安全的需要;是改善缅甸既有铁路运营现状,促进泛亚铁路西线建设的需要。由于中缅铁路是泛亚铁路西线通道的重要组成部分和核心区段,而且功能定位特殊,因此探讨中缅铁路的运营管理模式具有很重要的实际参考价值。
首先,从线路大致走向、线路所采用的技术标准以及投融资模式对中缅铁路基本情况进行介绍,同时从中缅铁路是中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道层面出发,探讨中缅铁路的功能定位和建设意义,并对中缅铁路客货运量进行预测。
其次,对合资铁路的几种运营管理模式进行综合比较分析,提出中缅铁路可能采用的运营体制方案,并结合中缅铁路实际情况,最终对中缅铁路的运营管理模式进行选择。
再次,对管理组织机构进行介绍,对比分析传统企业组织结构模式,在遵循组织机构设置原则基础上,探讨中缅铁路组织机构设置情况。同时,借鉴国外高速列车先进检修制度,并且总结我国客车车辆和电力机车制造水平与检修经验, 提出中缅铁路的运管修体制。
最后,通过对国内外的通关模式以及通关制度进行分析,结合中缅铁路的实际情况,提出中缅铁路通关的模式。针对新建中缅铁路实际情况,以及缅甸既有铁路设施特点,提出中缅铁路通道出入境通关节点曼德勒站可能采取的换装方式。
关键词:中缅铁路;运营管理模式;管理体制;通关模式;换装模式;
万方数据
西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页
Abstract
Sino—Burmeserailway iS carried out in our countxT for”good。neighborliness and rich adjacent observing”foreign promoting the development of economic exchanges and can maintain regional peace and consolidating frontier defense and open up the convenience of our country to the
Indian ocean sea Sino—Burrneserailway is the need of national
strategic security;improve the state of Burma’S existing railway operation,and promote the needs of the pan—asian railway construction of the Sino—Burmeserailway is the important part in the pan—asia railway west chalmel section and core part,which has the special function,therefore,discussing the