文档介绍：—13m+2×:=(墩中心距离)计算跨径:=(支座中心线距离) 主梁全长:=(主梁预制长度) 设计荷载公路—级,群荷载3,人行道和栏杆自重线密度按单侧6。材料:钢筋:主筋用HRB335级钢筋,其他用R235级钢筋。混凝土:C50,容重26kN/m3;桥面铺装采用沥青混凝土;容重23kN/m3;结构尺寸如图1-1,1-2所示,全断面7片梁,设5根横隔梁。图1-1(尺寸单位:厘米)设计依据(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTJD60—2004)(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJD62—2004);计算方法极限状态图1-2计算方法极限状态法参考资料结构设计原理:叶见曙,人民交通出版社;桥梁工程:姚玲森,人民交通出版社;公路桥梁设计手册《梁桥》(上、下册)人民交通出版社桥梁计算示例丛书《混凝土简支梁(板)桥》(第三版);《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计》。第二章主梁的设计横向分布系数跨中荷载弯矩横向分布系数(G-M法)计算几何特性主梁抗弯惯矩的计算翼板的换算平均高度:则主梁抗弯惯矩:主梁的比拟单宽抗弯惯矩:横隔梁抗弯惯矩:每根中横隔梁的尺寸如图2-1所示。确定翼板的有效工作宽度。横隔梁的长度取为两根边主梁的轴线距离,即:得:图2-1横隔梁截面(尺寸:cm)查附表I得:时,,求得:=190求横隔梁截面重心位置:=:横隔梁比拟单宽抗弯惯矩为:=:t/b=20/(130-15)=,查附表I得c==:t/b=20/(100-15)=,查附表I得c==——B为桥梁承重结构的半宽===,查G-M图表得表2-1中的值表2-1用内插法求隔梁位处横向分布影响线坐标(图2-2)1号、7号梁:2号、6号梁:3号、5号梁:3号、5号梁:图2-2列表计算各梁的横向分布影响线坐标(表2-2)表2-2绘制横向分布影响线图(图1-4)求横向分布系数。按照《桥规》:,人群荷载取,。各梁横向分布系数(图2-3)图2-3汽车荷载:=(+++++)==(+++++++)==(+++++++)==(+++++++)=:====:=-==-==-===(杠杆原理法)汽车荷载及人群荷载(图2-4):汽车荷载:(+)=(1+)=(1++)=(1++)=:--,计算见表2-3已知人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m,按人行道横向分布系数分摊至各梁的板重为:1号、7号梁:2号、6号梁:3号、5号梁:4号梁:表2-3各梁永久荷载汇于表2-4表2-4梁号主梁横隔梁栏杆及人行道铺装层合计1、、、-5表2-5项目计算面积影响线面积永久作用效应计算见表2-6表2-6梁号1,,.