文档介绍：城市轨道交通工程总工期策划
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城市轨道交通工程总工期策划是为了贯彻市政府的工期目标,根据工程建设常规工期,在工程建设阶段对项目的勘测、设计、施工到建成运营前的所有工作做的系统安排。其作用是为了建设管理人员统一认识、统一思想、统一行动,增强工程管理的预见性,从而达到统筹全局,使新线建设各专业、各工序进展处于可控状态。
策划一般分为总工期策划、总工期调整策划和开通策划,其中调整策划是动态的,可以是一次也可以是多次。策划编制由于边界条件的差异,侧重点不同。总工期策划中重点是设计、前期、招标和土建施工;调整策划中重点是各工点、各专业的关键节点目标;开通策划中的重点是机电安装、车站装修和验收移交工作,尤其是取得政府相关部门的批复意见。
无论是哪类策划,一般包含八方面内容及附件,分别是:
一、项目概述;
二、策划前提和依据;
三、截止目前工程进展;
四、开通目标和标准;
五、关键工期目标;
六、各专业详细策划;
七、存在问题与应对措施;
八、需要政府协调解决的问题。
附件1、线路平面走向示意图;2、总工期策划示意图;3、区间土建工法示意图;4、关键工期目标横道示意图。
总工期策划的编制一定要客观务实,具有可操作性。各部分内容至少包含,但不限于以下内容。
城市轨道交通工程总工期策划
一、项目概述
(一)线路基本概况
包括线路所处的地理位置,基本走向,线路的敷设方式,线路各种敷设方式的长度,车站座数,换乘车站座数,并明确此次策划范围。
车辆段(含停车场)、控制中心、主变电站、集中冷站的个数与位置,规模大小;车辆选型,运行速度等。
(二)工程的难点与重点
难点从工程地质角度分析,如溶洞、孤石等可以影响工程进展的因素,在城市繁华区要明确前期工作难度可能对工程的影响。若项目工法复杂或与其他项目合建,或者采用新的管理方式如(BT方式),也应作为难点分析。
重点明确要确保完成前期工作或者实现某阶段性目标任务,从而保证工程建设的顺利进行。
二、策划前提和依据
(一)策划前提
1、何时取得建设规划和可研报告的批复,尤其是工可报告的批复(工可报告的批复是工程合法开工的依据)。
2、何时取得国家发改委对车辆招标的批复。
3、主体工程前期工作完成时间,土建工程具备全面开工的条件,尤其是第一批土建开工工点的前期工作。
4、建设资金必须足额及时到位,保证工程建设顺利进行。
(二)策划依据
1、《城市轨道交通工程项目建设标准》;
2、策划综合指标:
策划综合指标应分土建、机电、系统、车站安装与装修、综合联调与运营演练等。其中:
(1)土建工程要分车站和区间,因工法不同分别明确进度指标(工期);
(2)车辆段的地基处理和结构工程要分别明确工期;
(3)系统设备安装、车站设备安装和装修要分专业明确工期。
各专业施工工期在不同策划中不能完全一致,应因线路而异;详细策划中的工期时间和附件中各阶段性工期必须与策划的综合指标一致。
策划综合指标范例如下:
序号
工程类别/工法
工程项目
工期
1
车
站
土
建
工
程
明挖
主体结构
标准两层车站:14 ~18个月
标准三层车站:18 ~ 24个月
明/暗挖
主体结构
18 ~ 28个月
地面
结构工程
12 ~ 14个月
高架
结构工程
15 ~ 18个月
附属
附属工程
4 ~ 6个月
2
区
间
土
建
工
程
明挖
明挖区间
14 ~ 16个月
暗挖
竖井
8 ~ 10个月
开挖初支
Ⅲ类围岩:
- ~ ·工作面
Ⅳ、Ⅴ类围岩:
~ ·工作面
二次衬砌
60 ~ 80米/月
盾构
盾构始发井结构
10 ~ 14个月
盾构机制造
9 ~ 10个月
盾构机下井
1 ~ 2个月
盾构掘进
160 ~ 180米/月
盾构过站
1个月
盾构机吊出
1个月
高架
结构工程
15 ~ 18个月
3
车辆段
地基处理
±
12 ~ 14个月
结构工程
±
20 ~ 22个月
4
主变电站
土建工程
6个月
线路工程
5个月
主变电所设备安装
4个月
主变电所设备调试
1-2个月
5
轨道工程
铺轨基地建设
2个月
地下整体道床和短轨敷设
35 ~ 50米/工作面·天
长轨焊接
200 ~ 250米/天
铺轨基地封堵
2个月
6
车辆
A型车从签订合同、设计联络、制造
24 ~ 28个月
序号
工程类别/工法
工程项目
工期
至第一列车辆到货
7
系统设备安装工程
供电系统
牵引降