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汽车厂第三涂装车间钢构施工组织设计.doc

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汽车厂第三涂装车间钢构施工组织设计.doc

上传人:960106996 2012/10/29 文件大小:0 KB

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汽车厂第三涂装车间钢构施工组织设计.doc

文档介绍

文档介绍:施工组织设计基本内容目录
综合说明
各分部分项工程的施工方案
工程质量目标及保证措施
工期目标及保证措施
施工机械的进场计划
工程材料的进场计划
季节性施工措施
地下管线及其他地上地下设施的加固措施
保证安全生产、文明施工,降低环境污染和噪音措施
施工组织设计细则
第一章综合说明
一、编制依据:
(一)、业主所发的招标文件。
(二)、国家颁布的现行的轻钢结构厂房的制作、安装的有关规程、规范及验收标准。国家颁布的现行的压型钢板的制作、安装的有关规程、规范及验收标准。
(三)、招标书指定的各类标准、规范、规程。
(四)、相关的企业标准、质量体系文件及其管理制度。
二、工程目标:
(一)、工程质量目标:
达到合格标准
(二)、施工工期目标:
2010年8月30日开工,2010年3月30日竣工。
(三)、安全文明施工目标
执行有关“文明施工工地”标准组织施工
工程概况:
(一)、工程名称: 诸城奥铃汽车厂第三涂装车间
(二)、建设地点: 诸城奥铃汽车厂院内
(三)、工程概况:
工程建设规模5220平方米。基础垫层采用C15砼,基础及地梁砼强度等级采用C30砼,车间地面采用C25砼,5mm厚金刚砂耐磨地坪。,刷丙稀酸涂料,颜色福田蓝;内墙刷丙稀酸涂料,颜色白色。本工程主厂房采用钢结构系统,-760板,屋顶设通风气楼及采光带。窗为80系列塑钢窗,玻璃为5mm厚净白玻璃;外墙的大门为复合板推拉门。
第二章各分部分项工程的施工方案
一、施工方案
(一)、土建施工放线
1、施工现场所用经纬仪、量具必须符合要求,仪器使用前进行自检。
2、施工时以“大定小,长定短,以高精度控制低精度,先整体后局部”的原则进行施测。
3、控制网的测设:由甲方提供水准点,采用闭合水准点测量法,在建筑物东西两侧各设一个高程控制点,控制桩埋入地下600mm深,混凝土浇筑保护。
4、轴线网的控制:由甲方提供车间的坐标位置,建立永久性控制桩,并做好保护措施。根据四角永久性控制桩,将南北、东西向的基础轴线测出,离中心点四米外设控制桩、用砖砌保护待用。用白灰标出基坑开挖边界线。
(二)、土方工程
1、土方开挖:独立基础用反铲挖掘机作业,按1:,
基坑每边留出操作空间尺寸不小于30cm改用人工挖土,设专人测基底标高,以防超挖。基础开挖时若遇回填土上应全部清除,随即做钎探,整理资料,基坑开挖至设计标高后,应及时通知设计、地勘、甲方和监理等有关人员验槽,确定基坑是否继续开挖。
2、级配砂石基础垫层回填:当基坑开挖深度超过300mm时,用
增加底板短柱高度调整,深度不变。少于300mm使用级别配砂石
回填至设计标高,砂夹石应级配良好,其中石占全重30-50%为宜,
最大粒径不大于50mm。宽度要求周边挑出基础边缘大于1000mm,
且不得小于砂石厚度的一半。砂石应分层夯实。
3、土方回填:土方回填前,应在基础结构验收后,或办理隐检手续后进行。要做好击实试验,确定击实系数和土壤最佳含水率。回填前将杂物清理干净,回填土料不得含有腐植物,回填土每层虚铺厚度为20cm。
(三)、钢筋工程
钢筋进场后,检查质量证明和标牌,检查外观无老锈、缺边、毛锈、脆断现象为初步合格,然后抽样做钢筋原材检验,按规定在现场见证取样送试验室。
1、工作程序:钢筋配料单——审核料单——钢筋用料计划——进场——材质、规格、数量、验收——钢筋加工——加工验收——钢筋绑扎——钢筋隐检验收——下道工序。
2、钢筋验收:钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求,钢筋表皮清洁、无损伤、无油污和铁锈等,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用,钢筋应分类码放并在下面垫木方,覆盖防雨。
3、独立基础底板钢筋绑扎技术措施:
(1)、工艺流程:在垫层上弹出轴线、基础边线,用粉笔点划钢筋的排列位置间距线——排列钢筋——绑扎。
(2)、钢筋保护层采用混凝土垫块垫在主筋下,确保保护层正确。
(3)、钢筋绑扎完毕后应复核尺寸、规格型号、数量、间距等,确保无误后进行清理等到待验收。
(四)、模板工程
1、本工程采用钢模、木方及脚手架管加固。
2、模板支设前应先对槽内进行清理,经检验合格后方可支模。
3、所有模板安装完毕后用经纬仪进行轴线验校,并对基础底标高和锚栓标高进行验测,对模板的牢固程度进行逐一检查,预检合格后方可进行下道工序。
(五)、混凝土工程
1、在混凝土浇筑前,对所有施工人员进行逐级技术交底,检查施工机械的性能,准备好溜槽,完成各项隐预检手续,进行开盘鉴定。
2、混凝土入模前取样,标养和同条件试块的留置,必须符合规范