文档介绍：T11长轨列车
T11四层长轨列车是用于运输秦沈高速客运专线无缝线路钢轨的专用列车,T11长轨列车是由1辆发电车、18辆运轨车、2辆安全车、3辆锁定车、4辆作业车共计28辆车组成,编组顺序示意图如下:
A B C D E F G H I J K L
A:发电车
B:安全车(一)
C:运轨车9辆
D:锁定车(一)
E:锁定车(二)
F:锁定车(三)
G:运轨车9辆
H:安全车(二)
I:作业车(首)
J:作业车(中一)
K:作业车(中二)
L:作业车(尾)
T11长轨列车作业流程图
装轨作业
准确对位Ù检查设备状态Ù吊装300m长轨Ù锁定长钢Ù安全检查Ù发车
卸轨作业
准确对位Ù检查设备状态Ù发电车工作Ù起动各用电设备Ù输送机输送钢轨Ù卸轨
车组主要技术参数
车组总长(m)
车组自重(t)
车组载重(t) 1008
装轨规格
轨型(kg/m) 60
单根轨长(m) 300
装轨量装4层共56根,
运轨车滚道中心距(mm) 4500
相邻车滚道中心距(mm) 4938
同车上下滚道中心距(mm) 400
上层滚轮距轨面高(mm) 2478
下层滚轮距轨面高(mm) 1278
发电机(台) 2(150kw、24kw发电机组各一台)
车组运行速度(直线区段km/h) 90
车组通过最小曲线半径(mm) 300
转向架型式转8A
车钩 13号车钩(下作用)
缓冲器 2号
制动装置 GK型空气制动机
限界符合标准规距机车车辆限界
三、车组各车型结构概括及用途
1、发电机
车体为全钢电焊结构,由底架、端侧墙、车顶组成,底架由中梁、端枕、横梁组成。端侧墙由薄板、弯梁组焊成半圆弧形,设有通风器和消音器等,车下设有燃箱、蓄电池箱等。
为了各种作业、装置、照明、通风提供电力。
2、安全车(一)
车体为全钢电焊结构,底架与N17型平板车相似,车上装有钢制固定安全档1座,由厚16mm钢板组焊而成。车体2位端设工具材料贮藏室1间,另一端装有1组4层旋转式滚道。
用于安全防护,防止或减缓长钢轨由于意外串动而引起的冲撞,以保护人员、设备安全。
3运轨车
车体为钢木混合地板结构,底架与N17平板车相似,在枕梁及车体中部的底架上,共加设3座4层1侧旋转式滚道及整体侧柱。
用于装载300m长钢轨(可以装载56根,滚道水平旋转90° 便于吊装多层长钢轨,滚道有转动式间隔铁,可以限制长钢轨横向移动,防止偏载。
4、锁定车
4·1 构造
与运轨车相同,在车体中部滚道架两侧的铁地板上焊装2组锁定梁(由型钢与钢板组焊而成)
4·2 作用
限制长钢轨纵向串动,夹紧力所产生的阻力值足以保证长钢轨在运行时不会纵向串动。
5、锁定车(二)、(三)
5·1 构造
其底架、滚道与锁定车(一)相同,另加装2组可以旋转90°的锁定梁(由槽钢与钢板组焊而成),2组锁定梁之间加装了一组翻转式踏板。
5·2 作用
加强了锁定车承受纵向力的能力,方便操作人员作业。
6、安全车(二)
6·1 构造
底架、滚道与运轨车相似,车体由底架及安装在底架上部的2组4层一侧