部件监控方案.pptx

文档介绍：部件监控方案
维修计划与控制分部李亚平
部件监控直接关系到飞机的适航性,系统梳理并解决公司部件监控中存在的问题,讨论出适合公司的监控方案是迫在眉睫的任务。
一、引言
职责划分
质量分部:航材检验
工程分部:飞机部件AMASIS REFERENCE CARD设置(包括时控时寿件和非时控时寿件、SHELF TIME等);新飞机装机清单系统初始化录入;发动机、起落架本体时寿件监控;发动机履历本管理
计划分部:装机时控件(发动机、起落架本体寿命件除外)的控制,部件证书和修理报告AMASIS录入和存档
航材分部:库存时控件的控制,承担部分航材检验职责
航线/定检分部:拆换飞机部件后准确填写维修记录
二、现状
背景数据:
飞机时控时寿件:120个/架(不含发动机)
机队:120*18=2160个
发动机寿命件:35个/台
机队:35*36=1260个
库房时控时寿件:依据更换周期确定
1、维修方案及系统设置
2、库房时控时寿件的准确管理
3、装机的实物与系统控制不符
4、部件证书回收不完整
5、新飞机装机清单系统录入不及时
6、发动机、起落架本体寿命件在系统未控制,作业指导书仅明确了系统工程师发动机、起落架的监控职责,未规定维修计划监控职责
7、
三、存在的问题
1、维修方案及系统设置
,系统同时设置了装机和日历两种控制方式,导致剩余的POTENTIAL不一致,不利于部件准确监控。
:维修方案规定的维修工作未全部录入系统。
.
,重复监控。
life(库房寿命) 的初始化
控制措施:方案工程师应严格按照局方审批的维修方案完成系统初始化。部件监控人员和航材计划人员如在实际执行过程中遇到与方案不符的情况,应及时向方案工程师求证。
三、存在的问题
AMASIS操作方法:
路径:Main MON/Reference/ Work with manufacturer references
Reference card