文档介绍：xx高速公路永州合同段第五施工段
(K86+000----K100+000)
路基高边坡施工工程
安全专项施工方案
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目录
一、工程概况: 2
本合同段填挖方高度大于6m地段: 2
二、编制依据: 2
三、施工技术方案 2
、深挖路堑施工方案 2
注意事项: 2
4
4
、爆破总体方案: 4
、半挖半填开挖方案 5
、深挖路堑开挖方案 6
、施工顺序 6
、I部分岩体爆破参数的确定 6
、II部分岩体施工顺序 7
、边坡控制方案 8
、光面爆破参数的确定 8
、光面爆破装药结构 8
、预裂爆破参数 9
、爆破块度控制 9
、爆破安全 10
、爆破震动 10
、爆破飞石 11
、爆破工作面组织 11
、爆破设备配置 11
、主要设备材料需要量 12
、主要设备需要量 12
、高填路堤施工方法 12
四、一般施工安全技术措施 13
五、安全施工专项措施 13
六、危险因素及应对措施 15
、重大危险源的识别 15
、对重大危险源的评价 15
、预防措施 15
、4个危险源的具体预防措施 16
七、安全管理措施 19
、安全生产目标: 19
、安全施工组织机构与保证体系: 19
路基高边坡工程安全专项施工方案
一、工程概况:
本施工段是国家重点二广高速邵阳至永州高速公路第五施工段,起点位于湖南省邵阳和永州境内,是交通部规划的国家重点公路二连浩特至广州国家高速公路的重要组成部分,同时也是湖南省“三纵六横”公路骨架中第二纵的一段。邵永高速公路第五施工段(K86+600~K100+000),位于永州市东安县和冷水滩区境内,起于冷水滩区杨春庙村K89+800,终于冷水滩区上司亭村,全长14km。设计路基宽度26m,车速100km/h,双向四车道,荷载等级公路-I级。全施工段主要工程有:挖方:;;;大桥1座(湘江大桥)、中桥1座、分离式立体交叉工程6座(中桥级)、人行天桥3座;涵洞23道;通道19道。
本合同段填挖方高度大于6m地段:
填:K89+800~K90+100、K90+510~90+890
挖:K90+130~K90+410、K90+910~K91+090
二、编制依据:
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000)
3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95)
三、施工技术方案
、深挖路堑施工方案
本合同段地形起伏大,切方一般深度较深,且切方集中。工作面较小,技术要求高,施工环境复杂,施工难度大,必须做到精心组织,精心施工。深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。
注意事项:
1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外,在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料,编制实施性施工方案。
2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,×(若岩石裸露则采用红油漆等标注),以防施工中边坡错位。
3、施工时及时做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段,加强观测并及时作好防护措施。
4、根据现场的地形,采用以下两种开挖方案:
(1)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓,则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,为施工安全,在路线左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖,每层开挖深度控制在3~4m,每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。
(2)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时,则利用推土机将山顶降低5~6m,再利用挖掘机开挖;在汽车可以抵达的位置处设一工作平台,用推土机将山顶的土推至平台处,挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后,再用第一种方法施工。
无论采用那种方法,施工都必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志,以防侵线。。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时,应暂停施工,并及时报告监理工程师是