文档介绍：广州黄埔至东莞麻涌高速公路
A4标预应力管桩复合地基
施
工
方
案
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编制时间:
XX路桥有限公司联合体
A1合同段第一施工处
目录
第一章 工程概况 2
第二章 施工准备 3
第一节组织机构 3
第二节施工资源投入计划 5
第三章施工部署 6
第一节施工组织及作业面安排 6
第二节施工进度计划安排 7
第四章 施工技术措施 7
第一节施工工艺 7
第二节主要施工方法 9
第五章质量保证措施 13
第一节质量目标 13
第二节质量保证体系 14
第三节质量保证制度 15
第四节质量保证措施 16
第六章安全保证措施 18
第一节安全施工目标 18
第二节安全保证体系 18
第三节安全保证措施 19
第七章环境保护及文明施工措施 22
第一节文明施工措施 22
第二节环境保护措施 23
第八章雨季和高温季节施工保证措施 24
工程概况
广深沿江高速公路A1合同段A4标南岗上下道为单向双车道,=(土路肩)+1m(硬路肩)+2*(行车道)+1m(硬路肩)+(土路肩)。分AB两匝道,软土路基范围为:AK0+~AK0++000~BK0+,其中AK0+618~AK0++000~BK0+040不处理,其余路段均采用钢筋混凝土预应力管桩处理,AK0+~AK0+618及BK0+040~BK0+,其基础桩顶铺设30cm碎石垫层,其它填土区桩顶铺设30cm砂垫层及一层双向土工格栅。桩径Φ40cm,采用正三角形布置,桩间距在十个不同区中为2m~。AK0+618~AK0+643、BK0+015~BK0+040为沉降过渡段,采用超载预压处理,预压期6个月,。挡土墙施工前应在一、三、四、九、十区每区抽取一个点,对复合地基进行荷载试验,测定地基承载力。
复合地基承载力设计值
桩间距(m)
2
复合地基承载力(Kpa)
150
130
100
本段属珠江三角洲剥蚀残丘地貌,地表为厚16~24m的素填土、淤泥、淤泥质土、砂土及粉质粘土。其中流塑状淤泥及软塑状淤泥质土分上下两层较连续分布,上层淤泥厚2~11m,~5m,下层淤泥质土厚1~11 m,埋深9~13m。下伏岩层为含砾砂岩。地表地下水无腐蚀性,工程地质条件较差。
主要工程数量表
分区
平均处理
钢筋砼预应力管桩
桩帽
双向
土格栅
(m2)
碎石垫层
(m3)
砂垫层
(m3)
深度
(m)
间距
(m)
根数
(根)
C20砼
(m3)
HPB235钢筋
(kg)
1
2
166
41
1371
172
2
15
119
30
999
508
149
3
186
26
1226
796
233
4
572
144
4777
2922
855
5
128
18
863
550
161
6
274
49
1980
1398
409
7
170
24
1126
730
213
8
180
27
1217
770
225
9
12
91
22
745
390
114
10
15
2
145
35
1181
150
合计
2031
416
15485
8064
322
2359
施工准备
第一节组织机构
为把好本工程质量、安全、进度关,成立路堑客喷播植草量管理小组,以项目经理为组长,质量管理小组下设几个职能部门,把质量措施切实落实到施工的全员、全方位和全过程中。工程部、质安部对全过程进行重点监督和全方位服务,确保质量达到预期目标。机构组织见下图:
施工管理机构组织
项目经理
项目副经理
工程部
质安工程师
技术负责人
材料部
经营部
办公室
财务部
计划工程师
测量工程师
试验工程师
专职安全员
质安部
管桩复合地基施工队
主要管理人员名单一览表
姓名
职务
职称
联系电话
备注
缪丙安
项目经理
工程师
**********
庄伟君
技术负责人
工程师
**********
郑力中
工程部部长
工程