文档介绍：船船舶动力装置系统设计简介
张庆丰付景国王飞李敏秋
船舶动力装置
为船舶推进提供动力,保证船舶生命力和安全及保证船上人员能正常生活的一套装置及系统的总称。
主推进装置
主机,推进器,传动装置,动力系统,控制系统,监控报警系统,辅助系统等,其中前四项是必需的。
现代商船的主机一般都是用柴油机作为动力源
为主机服务的动力系统就由燃油系统、滑油系统、空气系统、起动系统,以及冷却系统组成
系统设计分析
系统的实用性
系统的可靠性
系统的经济性
各大系统的实用性
燃油系统: 柴油机重要的动力系统之一,其作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端,即定时、定量、定质地为柴油机提供燃油。
空气系统:包括进气系统和排气系统,它在每一循环中为柴油机提供新鲜空气和排出气缸内的燃烧废气,以保证其正常工作。
冷却水系统:从能量利用的角度来看,柴油机的冷却是一项应予以避免的能量损失,但从保证柴油机正常工作考虑它又是必要的。因为柴油机的冷却有以下作用:首先,冷却可以保持受热件的工作温度不超过材料所允许的限值,从而可保证在高温状态下受热部件的足够强度;其次,冷却可以保证受热件内外壁面适当的温差,减少受热件的热应力;此外,冷却还可以保证运动部件如活塞与缸套的适当间隙、缸壁工作面滑油油膜的正常工作状态。
滑油系统:其任务是供应足量的合乎质量要求的滑油,保证柴油机的运动部件得到充分润滑,带走部分热量和洗涤摩擦部件以降低摩擦减少磨损。
起动系统:因为压缩空气有取用方便、易于存储等优点,且它能在瞬时产生巨大的动力,所以大型柴油机一般采用高压空气进行起动。其实,柴油机的起动方法有很多种,如手摇,电动,风涡轮等,事实上,以上三种方法都不适用于大型柴油机
系统的可靠性
⒈各个部件的可靠性要高:
柴油机如果要按它的工作原理进行工作,必须包括以下部件、系统和装置
①固定部件:气缸组件、机体、机座、主轴承;
②运动部件:活塞组件、曲轴、连杆;
③配气系统:包括排气系统和进气系统组件;
④燃油系统:供油和喷射系统组件;

串联:A1,A2,…An等n个部件串联Ai的可靠度为Ri(i=1,2…n),则系统s的可靠度RS=R1·R2·….Rn=I(Ri<1)
并联: A1,A2,…An并联 Ai的可靠度Ri(i=1,2,…n)则Ai的可靠度Fi=1-Ri,故系统s的不可靠度为Fs=F1•F2•…•FN=I,所以系统s的可靠度为Rs=1-I=1-Ri
混联:有n1+n2独立部件组成,前n1个部件串联,后n2个部件并联混联系统的可靠度为Rs=,很显然这相当于n1+1个部件串联。
燃油系统
油系统的功能
燃油系统是向船舶柴油机和燃油锅炉供应足够数量的合格燃油,以确保船舶的营运需要,它应能实现以下功能:
①储藏——有足够大的油舱,可以满足续航力的要求。
②装入——有专门的管路将燃油自船外装入贮存舱。
③清洁——将燃油中的水分和杂质清除出来。
④调拨——能将各油舱的燃油相互调拨,或自本船调拨至它船。
⑤供应——将燃油向发动机输送,并保证燃油输送不断。
⑥计量——测量出贮存量、消耗量及工作参数。
燃油系统的组成
燃油系统一般由三大部分组成:
①油的注入、贮存与调拨
②油的清理与净化
③油的供应