文档介绍：车对车(车载)安全监控系统
一、车载安全监控系统的开发背景
三、安全监控系统的功能和特点
二、安全监控系统的组成与原理
我国列车频繁发生脱轨事故说明我国铁路运输安全保障体系还很薄弱。保障铁路运输安全任务仍然十分艰巨。随着列车速度和车流密度的越来越高、重载列车越来越多的投入使用,确保铁路运输安全的任务十分艰巨。
为了保证铁路行车运输安全,必须借鉴国外发达国家的经验,采用先进技术和设备来保障铁路行车安全,建立全面的安全保障体系。
作为铁路行车安全防范体系的重要环节,道旁监测设备“列车运行安全预警系统”通过对行走车辆在轨道上产生轮轨力或轮对运动状态的测量,可对车辆和转向架的运动稳定性进行有效监测,从而识别运行状态不良的车辆. 这一装置的投入使用将为列车脱轨事故的防范和预警起到重要作用,特别是针对我国目前铁路提速货车空载脱轨事故这一主要矛盾的解决,具有十分重要的意义!
保障铁路运输安全任务艰巨
一、车载安全监控系统开发背景
二、车载安全监控系统的组成
1、系统框图
系统列车级网络结构
系统车厢级网络结构
三、车载安全监控系统的功能和特点
1、转向架异常振动检测
每节车上有两个转向架采集装置,每个转向架上一个,每个装置对转向架的对角位进行振动检测,通过计算将其特征参数传输到列车无线网络进行显示判断。
2、舒适度、平稳性、晃车检测
每节车上都有对该节车的舒适度、平稳性、晃车程度进行检测。将其特征参数通过列车无线网络进行显示判断。
3、制动状态检测
通过对列车管、制动缸、工作风缸的气体压力检测,判断各个制动故障问题。
4、电气绝缘检测
包括电源检测、在线绝缘检测。电源检测主要完成三向电压、电流、功率检测,判断列车上的电器设备是否工作正常。在线绝缘检测主要是检测车上直流电源的绝缘情况(48V、110V),判断其绝缘情况是否符合标准。
5、轴温检测
轴温检测是利用车上现有的轴温检测系统,将其数据读出保存到该系统中进行故障判断。每列车只需要一套轴温检测装置。
6、GPS定位检测
GPS定位检测装置主要是检测列车的位置、速度。该速度对转向架的故障判断依据的一部分。每列车也只需要一套GPS检测装置。
7、GPRS无线系统
该系统是实现列车与地面的无线通讯设备。每列车也只需要一套检测装置。
南宁至凭祥列车上的车载安全监测系统
南宁到凭祥之间
运行车载试验现场图片