文档介绍：设备润滑基础
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一、摩擦、磨损与润滑
摩擦学简介
一、摩擦学发展简史:
摩擦学是19世纪60年代才开始发展起来的。在这以前,摩擦、磨损、润滑及零件设计这4个方面之间缺乏有机的联系,以致零件的设计人员只限于力学基础知识考虑问题,很少了解摩擦磨损,润滑的知识,甚至缺乏这方面的基本知识,不单是中国如此,国外同样也是这样。英国1964年组成以乔斯特为首的一个小组,受英国科研与教育部的委托,调查了润滑方面的科研与教育工作的现状以及工业企业在这方面的情况。后于1966年提出了一项调查报告,这著名的‘‘乔斯特报告”。这项报告提到,通过充分利用现有的摩擦学理论,就可使英国工业每年节约5亿1千多万英镑,相当于英国国民经济总产值的1%。因而引起了英国政府和工业部门的重视。英国开始抓了一下摩擦、磨损、润滑方面的科学技术工作,并因此而提出了一个新科学技术领域的概念,我国正确翻译为“摩擦学”。至于名词,只是一个符号,并不重要,最要紧的是赋予这个名词的,新内容,新定义。
摩擦学的定义:研究相对运动的相互作用表面及其有关理论的一门科学。
摩擦学工作者的战斗口号:同磨损作斗争,控制摩擦。
摩擦学研究的内容
摩擦学是研究相对运动的相互作用表面及其有关理论和实践的一门科学和技术,从这定义可知道,摩擦学是集中精力探讨相对运动的固体接合面上的承载力问题。因此这门学科的内容包括各种有用的知识,其所涉及的内容很广泛,有润滑、摩擦、磨损、接触力学,表面物理和化学等方面的课题。摩擦学就是运用了物理、化学、数学、材料学和工程学方面的基础知识来研究各种工程问题;医学问题,日常生活方面的一切问题。这门学科确实是一门多科性的学科。这就把摩擦、磨损、润滑,零件设计有机地联系在一起了。因为它是跨学科的,所以引起了化学家、工程师、冶金学家、物理学家等专家们对摩擦和磨损的兴趣。
摩擦学在国内外发展动态
自从摩擦学这一新词的提出之后,就很快得到世界的公认。各国也相应接受。首先在英国就成立了摩擦学研究中心,并开展对各企业进行咨询服务,收到良好的效果,同时在几所大专院校开设了摩擦学专业课,培训人才。英国规定工科学生要学完36学时的摩擦学课程,还规定有“摩擦学技术士”考试的摩擦学学位制度,并在里兹大学设有摩擦学专业,斯旺西大学设有摩擦学工业技术课程,全国设有4个摩擦学开发研究服务中心。随后美、日等国都订润滑办法或润滑法规和润滑奖惩制度,并制定了润滑考核标准,对从事润滑工作人员规定有考核标准和专业技术职称。德国设有摩擦学通信教育,对考试合格者授润滑工程专家称号,各大工厂对职工规定有31学时的摩擦学短期教育课程。我国清华大学、武汉工学院等学校设立了摩擦学教研室及摩擦学研究中心。开设了摩擦学专业课程。并培养了这方面专业研究生。
摩擦学的重要性
动力能属于二次能源,是宝贵的能源。世界上能源总耗的50%一60%消耗在动力机械上,而这些机械当前的能源有效利用率平均只有30%左右。德国福格尔波尔教授推测,估算出世界上能源的1/3~1/2消耗在摩擦损失上。近年来乔斯特也指出,世界能源的30%一40%消耗在摩擦损失中。当然这些能源中为了克服摩擦阻力,消耗一部分是不可避免的,但是加强管理,采用—些先进技术,其中很大一部分能源是可以节约的。日本省能润滑设计及采用省能润滑油(脂)就取得了节能5%~10%的效果。我国为了加强合理润滑技术,做到节约,国家技术监督局已在1992年颁发了国家标准——GB 13608 -92《合理润滑技术通则》
二、摩擦
一、概述:
两个相互接触的物体在外力作用下发生相对运动(或具有相对运动趋势)时,在接触而间产生切向的运动阻力,叫摩擦力,这种现象叫摩擦。
在机械运动中,发生相对运动的零件或部件统称为运动副。如:轴与轴承、齿轮啮合、平面导轨、链杆与铰链、蜗杆与蜗轮、链条与链轮、凸轮与顶杆、皮带与皮带轮等。这些运动副在相对运动的同时都会发生摩擦,因此,我们也称这些运动副为摩擦副。
摩擦的有害方面主要是:
1)消耗大量的能量:
如机床的导轨、轴承副、齿轮副等,由于摩擦的存在,需要消耗大量的能量去克服摩擦阻力,因此,降低了机械效率。
2)摩擦副严重磨损:
由于摩擦表面直接接触,零件表面产生磨损。降低机械的运转精度,间隙变大,出现振动和噪声,不仅影响机械的正常运转,同时还缩短了机械的寿命。
3)产生热量:
根据能量守恒和能量转换的原理,机械运动因克服摩擦而消耗的那部分能量转变成热量散发出来。其中一部分热量散发到大气中去,另一部分使机械温度升高,降低机械的强度,甚至产生热变形、热疲劳、热磨损、导致机械精度破坏,影响机械正常运转,严重时会引起设备事故。
二、摩擦的类型
(一)按摩擦发生的部位分类: