文档介绍：目录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
1
、水文条件 2
11
3、施工部署 18
施工组织管理 18
主要管理目标 18
施工顺序安排 18
4、施工准备 19
19
19
、机、材投入计划 19
20
5、施工方法 21
21
(钻杆式)搅拌桩施工 24
26
6、质量保证措施 31
7、安全文明施工措施 31
安全文明管理目标 31
安全文明施工总体思路 32
32
安全文明技术措施 32
1、编制依据
、8号盾构区间招、投标文件。
Ⅱ标红普路站~九堡站区间岩土工程勘察报告(详细勘察);九堡站~九堡东站区间岩土工程勘察报告(详细勘察)。
。
图纸名称
图号
出图日期
红普路站~九堡站
隧道平面、纵断面、洞门及其它构造图
HD1/S/BUE/05/Q19/ 01
2008年4月
九堡站~九堡东站
隧道平面、纵断面、洞门及其它构造图
HD1/S/BUE/05/Q20/ 01
2008年4月
。
、设计提供的其它基础资料
、行业标准和强制性条文:
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
2、工程概况
红普路站~九堡站区间为单圆盾构区间,隧道设计起止里程为左线:K26+~K27+,();右线:K26+~ K27+,。区间设置一个联络通道与泵站合建,其左线里程:K26+,右线里程:K26+。8号盾构由红普路站始发,向九堡站方向推进,完成红~九区间左线施工后,在九堡站调头,向红普路站方向推进,完成红~九区间右线施工。在红普路站东端头井发生一次进洞、一次出洞;在九堡站西端井发生一次进洞、一次出洞。
九堡站~九堡东站区间为单圆盾构区间。隧道设计起止里程为:左线为:K27+~ K28+,(),右线为:K27+~ K28+,()。区间设置一个联络通道与泵房合建,其左线里程:K27+,右线里程:K27+。
7号盾构由九堡站始发,向九堡东站方向推进,完成九~九区间左线施工后,在九堡东站吊出,返回九堡站二次始发,向九堡东站方向推进,完成九~九区间右线施工。在九堡站东端头井发生两次出洞;在九堡东站西端井发生两次进洞。
、水文条件
~九区间地质条件
1、场地勘探深度以内可分为①、③、④、⑥、⑦、⑧、⑩和⑿等8个大层,细划为19个亚层。
自上而下分述如下:
①1层杂填土:杂色,松散,以碎石、碎砖及建筑生活垃圾为主,地表九和路为20cm的砼沥青路面。全场大部分分布,~。
①2层素填土:灰黄,松散,以粉质粘土和砂质粉土为主,含少量碎石、碎瓦、植物根系。主要分布在区间与红普路站接口处农地一带,~。
③全新统上中段钱塘江冲积层,河口相(al~mQ42+3),本场区分三个亚层:
③2层砂质粉土:灰、灰黄色,稍密,湿~很湿。含云母、氧化铁,夹少量薄层粘质粉土。摇振反应迅速,无光泽反应,干强度低,韧性低。~12击,,静力触探锥尖阻力qc=~,,侧壁摩阻力fs=~,,属中等压缩性土。全场分布,~,~,~。
③3层砂质粉土夹粉砂:灰色,中密,湿~很湿,含云母,摇振反应迅速,切面无光泽反应,干强度较低,韧性低。实测标贯锤击数11~20击,。静力触探锥尖阻力qc=~,,侧壁摩阻力fs=~,,属中等压缩性土。全场分布,~,~,层厚