文档介绍：海鸥型系列照相机的修理
海鸥4型系列照相机的修理
快门叶片的故障,主要是叶片不能作启闭运动。归纳起来,大致有三种情况。
①叶片本身的问题
每架照相机在总装时,有些传动部件上都涂有少量的润滑油,经过一段时间使用,润滑油就不断挥发,再加上尘埃的侵入,叶片容易粘附一层油膜。有时因粘附物增多,粘力过大,主弹簧克服不了这种力量,所以叶片与叶片之间的重叠边缘部分粘一起,即使多次上紧快门,反复按动快门钮,叶片仍然不能开启。
排除方法是:用一只小镊子(或一根火柴棒),卷上少许脱脂棉花,蘸上少量汽油,轻轻触动并擦拭叶片的粘合处,随之上好快门,按动快门钮,如此反复几次,叶片就会打开;待叶片打开后,将速度放到1秒上,扳下快门扳手,使叶片处于半开半闭状态,再用干净棉花擦去叶片上的油渍,故障就排除了。
②主弹簧或小钩簧的问题
主弹簧是带动快门部件运转的“主力军”。每当上紧快门,它就处于紧张状态,释放快门后,它又处于松弛状态。这样频繁使用,反复工作,久而久之,弹簧的弹性就会逐渐低于设计要求,有时甚至会发生断裂的现象。
小钩簧装在主弹簧一侧的小钩下面,在上紧快门和释放快门时,由于小钩簧的作用,该钩的缺口始终抓住了叶片圈拨钉(半圆柱),从而带动叶片的反复启闭。
如果主弹簧或小钩簧有了毛病(如断裂、变形、松脱等),叶片就不能运动。
检修方法是:如主弹簧松弛,可用小钳子把它拉紧一点继续使用;如小钩簧脱落,可用小镊子把它整理好挂上。要是弹簧已经折断,最好找同规格的细钢丝自己绕一只。
修理过程是:先上紧快门,取出慢机,卸下拨柄(主弹簧和小钩簧都在拨柄上,卸时勿使弹簧蹦掉),根据情况进行检修,修好后,按主弹簧的自然状态卡入相应位置;然后向其力点的相反方向逆转360度左右,同时,令不钩的缺口抓住叶片圈拨钉,使整个拨柄部件平服稳妥;最后再旋紧拨柄螺钉,装上慢机,调试数次即可。
③快门释放杆变形或叶片复位簧脱落
快门释放杆变形后,镜头座底下的连动环往往不能将它推到预定的部位,所以快门机件就难以运转,叶片当然也无法开启。修理时,先要观察它偏歪的程度,然后根据情况,用小钳子把它校正。如果复位簧已经断脱,在快门上弦过程中,叶片就会出现时开时闭的现象。这时,可按前述方法,取出慢机,用小镊子将弹簧整修好即可。
快门速度的故障,主要是速度不准。它一般发生在B门、1/8秒、1/15秒、1/30秒这几挡上。如B门变成1/15秒,1/8秒变成1/60秒;1
/15秒变成1秒,1/30秒变成1/4秒。
发生上述毛病,主要是由于镜头座周围的某些机件已经变形的缘故。具体来说,和卡子、卡子轮、扇形轮、B门脚、调速盘、快门释放杆等机件有关系。因此,凡遇到速度不准,就要在这些机件中寻找原因,进行检修。
①B门变成1/15秒
这是因为B门脚没有处在调速盘曲线A区(控制槽)内,而被调速盘压住的缘故。修理时,只须把调速盘压圈旋下,取掉调速盘,用适当的工具将B门扳起一点,再装好调速盘,使B门脚处于曲线A区的正常位置,然后将快门速度放到B门上,用手指均匀地压住盘身周围,调试数次即可。
②1/8秒变成1/60秒
这是由于卡子座的凸起部分向外偏斜变形,因而进入了中速区的缘故。遇此情况,可按前述方法将慢机取出,用小钳子夹住凸起的外偏部位,缓缓扳正(用力切勿过猛,否则容易折断),使之与慢机的平面垂直,再按原来的位置装好,试验几次就行。
③1/15秒变成1秒
这是由于卡子座的凸起部分变形报造成,但它不是向外偏出,而是向里偏进,致使进入了低速区。修理时可参照②的方法,将凸起纠正后,故障就能排除。
④1/30秒变成1/4秒
这是因为调速盘发生了松动,使盘身的小圆孔偏离了定位珠,所以直接影响了控制扇形齿轮靠钉圆弧半径的正确位置(因为1/30秒和1/4秒这两挡速度的圆弧半径非常接近,速度盘稍有偏差,就会产生这个毛病)。修理时,只要把调速盘按原来位置调整好,故障即能排除。
3.***机的故障
一般普通照相机的密封程度较差,使用一段时间后,常常由于油垢粘附或尘埃侵入,造成***机失灵。比较常见的毛病有以下几种:
①出现时转时停的“喘气”现象
这种现象,说明***机内部进入了较多的尘埃,粘附在齿轮轴孔或轮齿之间的啮合处,因而导致它们不能灵活地运动。
修理时,先放松***机拉簧,旋掉两端螺钉,取出后把它浸入少量的汽油中,并用小软刷将其表面和齿轮上的油垢轻轻刷洗几遍,最后用棉花擦拭干净,待晾干后按原位装妥即可。
②***机扳手不能按顺时针方向扳动
这种毛病,通常是由于***机两端的固定螺钉发生了松动,造成***机变位,因而导致扳手扇形齿轮被镜头座上的***控制点所卡住。如果使劲扳动,不是折断扳手,就是损坏挡片,所以不能操之过