文档介绍：目录
⒈总论 1
项目的由来 1
编制依据 2
评价的目的 3
评价范围 3
评价工作等级 3
评价标准 4
评价工作重点 5
环境保护目标 6
评价工作方法 6
评价时段 6
⒉工程分析 7
项目概况 7
7
主要工程量及配套工程 13
建设项目工程环境影响分析 15
⒊工程所在地环境概况 19
自然环境 19
社会经济概况 21
环境功能区划及环境质量现状 24
⒋生态环境影响评价 28
生态环境现状 28
生态环境影响 39
水土流失预测 42
水生生态环境影响分析 46
49
现状景观与描述 49
道路建设对沿线景观的影响 49
景观总体设计建议 50
⒍项目建设与规划的适合性分析 51
51
52
⒎环境保护措施及技术经济论证 53
施工期环保措施分析 53
生态环境保护措施 54
营运期污染防治对策 55
水土保持 55
工程环保投资及技术经济分析 59
⒏环境管理和环境监测计划 61
61
环境监测计划 64
⒐结论及建议 66
66
70
⒈总论
项目的由来
近年来,随着海南省经济实力的增长及对外开放的不断深入,特别是进入二十一世纪后,海南省提出建设“生态岛”,海南迎来了大规模开发建设阶段。博鳌特别规划区依托博鳌亚洲论坛的落户,把握发展的新机遇,强调可持续发展理念,突出自然风貌,迎来二期开发建设。
与博鳌特别规划区宏伟的未来发展蓝图形成对照的是,博鳌特别规划区发展所必须的硬件,基础设施等还比较薄弱,特别是博鳌特别规划区区内道路交通系统不完善,各景点间的有效联系较薄弱,交通网络性较差,已越来越不适应旅游度假区开发建设的需要。
博鳌特别规划区长远规划为:游客接待能力达1000万人次,力争建成国内外著名的热带海滨生态旅游度假区。为实现上述目标构筑区域内的交通骨架,优化区域道路网布局,加强各区间交通联系,配置和协调好城区内、外交通,形成功能齐全,设施完善的现代化综合交通网络体系已是当务之急。
根据总体规划,博鳌特别规划区二期开发建设的主要内容为:完成建设九曲江温泉度假区、玉带滩海滨度假区部分用地、千儒农业生态示范区和沙美内海生态保护区、山钦湾国际钓鱼度假休闲区,福塘海滨浴场等主要项目,二期工程以建设旅游接待设施和配套基础设施为主,完成后博鳌水城将基本形成旅游接待能力。
沙美内海环湖路位于博鳌特别规划区沙美内海西侧和玉带滩,北端通过朝烈路、嘉博路与嘉积相连,西侧通过南线、北线两条公路与东线高速相接,规划东线高速龙滚出入口经龙滚镇接环湖路,形成东线高速琼海出入口经北线公路、环湖路、龙滚—沙美公路-东线高速龙滚出入口的环线。
因此,沙美内海环湖路的实施对拓展博鳌特别规划区交通骨架,优化区域路网,促进旅游度假区发展,具有非常重要的意义。
为了贯彻国家《中华人民共和国环境影响评价法》和《海南省建设项目环境保护管理规定》的有关规定,项目建设单位海南博鳌投资控股有限公司委托了海南环境科技经济发展公司承担该项目的环境影响评价工作。我公司接受委托后,立即组成评价专题组,赴公路项目现场进行了认真和详实的踏勘和考察,根据公路项目的特点以及项目沿线地区的环境特征,完成了《
(博鳌特别规划区沙美内海环湖路工程环境影响报告表)附生态、景观及建设与规划的合理性环境影响专项评价》的编制工作。
编制依据
法律、法规及文件
⑴《中华人民共和国环境保护法》();
⑵《中华人民共和国大气污染防治法》();
⑶《中华人民共和国水污染防治法》();
⑷《中华人民共和国环境噪声污染防治法》();
⑸《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》();
⑹《中华人民共和国环境影响评价法》();
⑺《海南省建设项目环境保护管理条例》(海南省人民政府令,第125号,);
⑻《海南生态省建设规划纲要》();
⑼水利部、交通部水保(2001)12号文“关于印发《公路建设项目水土保持工作规定》的通知”;
⑽《交通建设项目环境保护管理办法》,交通部1990年17号