文档介绍：浅析地下车库电气设计
摘要:地下汽车库使用功能比较明确和单一,电气设计并不复杂。但地下汽车库的设计,也要根据其自身的特点,充分了解相关规范要求,保证电气系统设计的合理、可靠、节能。文章主要对此进行了简单的分析。
关键词:地下车库电气设计
中图分类号:S611文献标识码: A
地下车库部分区域或全部区域为人防场所,部分地下车库内含有变电所、地下站房。车库一般1-3层较多,往往1层平面内有多个防火分区或多个人防分区,消防负荷所占比例较大。地下车库的电气设计要以此为依据,根据实际情况进行相应的设计。
1负荷分析
地下车库用电设备分为消防负荷及非消防负荷。消防负荷:应急照明、排烟风机、补风机、空压机、电动防火卷帘门、消防排水泵、消火栓泵等。非消防负荷:一般照明、送风机、排风机、导流风机和排污泵等。停车数量大于三百的汽车库的消防负荷及机械停车设备按一级负荷供电;停车数量51~300之间的汽车库按二级负荷供电,停车数量≤50的汽车库按三级负荷供电。战时用电负荷建筑面积大于5000m2时,按一级负荷要求供电;建筑面积小于或等于5000m2时,按二级负荷要求供电。
第一,风机类负荷。通风机设置可以平时用风机与消防用风机分开设置,平时用风机及消防用风机,分别设置动力箱,供电线路分开。也可以是平时用风机与消防用风机兼用,设置双速风机,平时低速运行,遇到火灾时则高速运行;或者是风机房内设两台风机,平时开一台,遇到火灾时开两台。此时,风机应按消防负荷考虑。第二,消防负荷。地下车库喷淋系统为预作用系统,平时喷淋水管中为压缩空气,系统中设有空气压缩机,为消防负荷。地下车库没有采暖设备,为防止低温下,消防水管结冰,管道上设有电伴热装置,为消防负荷。第三,人防负荷。地下车库部分区域或全部区域人防场所,与人防有关的电气负荷即人防负荷,应由人防内专用配电箱供电。配电设计应符合GB50038-2005《人民防空地下室设计规范》的规定。
2供电电源
地下车库可分为居民用车库、商业用车库、商业及居民混用三种情况,居民用车库由局管变电所供电,商业用车库应由高压自管变电所供电,商业及居民混用车库的供电电源应与甲方协商并得到供电部门的认可。车库内无变电所时,车库电源可以通过室外引入;车库内设有变电所时,车库电源可以通过变电所直接供给。
电力系统电源,如果是一级负荷应由两个电源供电,两个电源不能同时受到损害;二级负荷应由两回线路供电,两路电源宜同时工作,任一路电源均应满足平时一级负荷,消防负荷和不小于50%的正常照明负荷用电需要。当由局管变电所供电时,要求必须考虑到计量问题,确定照明、动力计量是否需要分开。车库照明属于非居民照明用电,车库动力属于动力用电,两者电价存在差异,非居民照明电价略高于动力用电电价,由供电部门确定车库的计量。设计前一般需要供电部门批复的供电方案。如果没有,设计完成后,要送供电部门审查,根据其审查意见,然后进行修改。
对于消防设备供电,消防用电设备的两个电源或两个回路应在最末一级配电箱处自动切换。消防用电的配电线路,必须与其他动力、照明等配电线路分开设置。消防负荷应采用专路电源供电,末端作双电源自动切换。
与人防结合的地下车库应设置内部电源,内部电源包括柴油发电机组和蓄电池组,满足战时内部供电的需要。建筑面积大于5000m2时要