文档介绍：目录
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、麻面、漏筋 14
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隧道仰拱及仰拱填充施工方案
(1)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)凤凰台隧道》(京沪高京徐施隧05-01~08)、
《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)六郎隧道》(京沪高京徐施隧06-01~08)、
《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)金牛山隧道》(京沪高京徐施隧07-01~11)
(2)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)隧道辅助施工措施及施工方案参考图》(京沪高京徐施隧参02-01~12)
(3)《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》(通隧(2005)0301)
(4)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
(5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》([2005]160号)
(6)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)
(7)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)
(8)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002 J159—2002)
(9)《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)
(10)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)
初期支护
衬砌台车
衬砌
通风管
等落底
仰拱栈桥
待施作仰拱地段
施作仰拱地段
图1 仰拱栈桥示意图
测量
开挖
仰拱钢筋绑扎
清底、抽排水、防水板施工
填充砼浇筑
立模
浇筑砼
仰拱砼浇养护
砼生产运输
检查签证
砼生产运输
检查签证
检查签证
填充砼养护
图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图
仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。每500米应制作检查试件1组(6个),不足500米时也应留置1组。
仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。
检验数量:每一浇筑段检查一个断面。
检验方法:施做前观察、尺量,施做后采用无损检测法检测。
仰拱与边墙及水沟连接应符合设计要求。
检验数量:每一浇筑段检查一次。
检验方法:观察、测量。
仰拱施工前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物。
检验数量:全部检查。
检验方法:观察检查。
仰拱混凝土应分段连续浇筑、一次成型,不留纵向施工缝。
检验数量:全部检查。
检验方法:观察。
混凝土拌合物坍落度符合理论配合比要求,偏差不宜大于±20㎜,入模含气量应符合设计要求。
检验数量:每拌制50 m3混凝土或每工作班应测试一次
检验方法:进行坍落度、水胶比和含气量试验。
新浇筑与邻接的已硬化或岩土介质间的温差不得大于15℃。施工缝的留设位置和处理应符合设计和施工技术方案要求。
检验数量:每部位测温一次并填写测温记录。施工缝留设位置全部检查。
检验方法:温度测试;观察和尺量施工缝。
㎜。
检验数量:全部检查。
检验方法:观察、测量。
,于开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。
检验数量:每一浇筑段检查一次。
检验方法:观察和尺量。
仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求,高程允许偏差±15㎜。
检验数量:每一浇筑段检查一个断面。
检验方法:水准测量。
仰拱填充表面坡度应符合设计要求,填充坡面应平顺、排水通畅、不积水。
检验数量:全部检查。
检验方法:观察。
仰拱及仰拱填充混凝土表面应密实平整、颜色均匀、不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验数量:全部检查。
检验方法:观察。
施工前应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级混凝土回填。
仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施,以保证作业空间和新灌筑混凝土结构不受损坏。
拌合站、混凝土运输车、捣固机械等处于可正常运转状态,设备能力应满足隧道仰拱混凝土施工需要。
作业区段的照明、供电、供水、排水系统应满足仰拱及仰拱填充正常施工要求,隧道内通风条件良好。
仰拱清底、钢筋绑