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桂庙路快速化改造(一期)工程隧道空气净化系统技术需求
工程概况
桂庙路快速化改造( 一期) 工程是海滨大道的一部分,项目起点为前海规划振海路,终点为滨海大道后海滨立交处,。
主路采用隧道下穿前海规划振海路,高架跨过月亮湾大道,再采用隧道连续下穿前海路、南新路、南山大道、南海大道。
西侧隧道出入口统一设置,位于前海路西侧(K2+537);东侧隧道出入口分开设置,西行进口设在南海立交跨线桥桥下位置(K4+190),东行出口设在后海滨立交桥下位置(K5+392)。东、西两侧隧道口部设置全封闭隔音屏。隧道实际封闭段长度如下:
线位
隔音屏起点
结构起点桩号
结构终点
桩号
隔音屏终点
封闭段长
(m)
左线(西行)
1620
2537
4190
4660
3040
右线(东行)
1620
2537
5392
5680
4060
桂庙路快速化改造(一期)工程环境影响报告书环评结果表明,桂庙路沿线部分敏感点的氮氧化物(NOX)已超标。为了降低隧道出口附近敏感点所受的不利环境影响,拟在东行和西行隧道内各设置一套隧道空气净化系统,降低隧道外排空气中污染物浓度。
通风设计条件
处理风量
西行隧道吊顶净化站净化风量约为270m3/s,占设计总需风量的69%。
东行隧道旁通净化站净化风量约为400m3/s,占设计总需风量的76%。
火灾工况
隧道内发生火灾时,空气净化站关闭,防止隧道内烟气进入污染空气净化站。
土建、电气设计条件
土建设计条件
隧道空气净化站土建结构已预留,投标人需在现有土建条件下深化设计。
(1)西行隧道在2+767(距全封闭隔音屏出口1147m)处设置吊顶式隧道空气净化站一座;隧道空气净化站设置于隧道行车道的正上方。
水处理站位于隧道行车标高层;配电室位于净化站标高层(行车道上层),水处理站的正上方。
巡视人员进入隧道后,通过水处理站、配电室后可到达净化站。
(2)东行隧道在5+075(距全封闭隔音屏出口605m)处设置旁通式隧道空气净化站一座;隧道空气净化站设置于隧道北侧设备机房内。
水处理站、配电室、净化站均位于隧道行车标高层。
巡视人员可采用两种途径进入净化站①进入隧道后,通过配电室到达净化站。②从室外地面通过楼梯进入水处理站,再通过配电室到达净化站。
电气设计条件
市政供电,供电电压等级:10kV。
给排水设计条件
给水:市政自来水管网,。
排水条件:隧道外部市政污水管网,并符合国家现行《污水排入城镇下水道水质标准》(CJ343-2010)和深圳当地标准要求。
其他设计条件
为提供空气净化系统必要的服务措施,如新鲜空气导入,废气排除等。
全自动化系统集成设计。
供货内容及技术条件简述
隧道空气净化系统由多个系统组成。供货范围为隧道空气净化系统的组成部分,内容包括隧道空气净化器、通风机、风阀等配套设备,以及水处理、配电控制系统的规格、条款、资料及有关文件。并负责集成和二次深化设计、包装、运输、安装、调试和验收,以及操作维修人员的培训及售后服务等工作。
(注:潜在投标人必须具有承担隧道空气净化系统工作经验,本工程应为国内首例建议招标对象为国外系统集成商或其授权代理商。潜在投标人除供应技术成熟,性能、可