文档介绍：目录
第一章、编制依据、技术标准及监理工作范围 2
第二章专业工程特点 3
第三章接口工程监理流程 4
第四章控制要点目标及手段 4
第五章监理工作方法与措施 42
第六章旁站具体部位和工序 46
新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段
工程监理LQJL-4标段
监理实施细则
(接口工程)
中铁济南工程建设监理有限公司
鲁南高铁LQJL-4标监理项目部
二○一七年十二月
第一章、编制依据、技术标准及监理工作范围
(一)、编制依据
1、铁路建设工程监理规范(TB10402-2007);
2、经审查批准的鲁南高铁LQJL-4标监理规划;
3、经审查批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案;
4、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料;
5、《铁路路基电缆槽》(通路【2010】8401);
6、《铁路综合接地系统》(通路【2016】9301);
7、鲁南高速铁路有限公司有关接口会议、纪要等文件。
(二)、技术标准
1、铁路等级:高速铁路;
2、正线数目:双线;
3、设计速度:设计曲阜至泰安城际正线350km/h;临沂方向上下行联络线工程160km/h;京沪高铁上下行联络线工程80km/h。
4、线间距:;
5、最小平面曲线半径:最小曲线半径:曲阜至泰安正线一般 7000m困难 5500m临沂方向上下行联络线工程一般1600m;困难1350m,京沪高铁上下行联络线工程一般600m困难400m。
6、最大坡度:20‰,局部困难地段不大于30‰;
7、牵引种类:电力;
8、设计荷载:ZK活载;
9、发线有效长度:650m;
10、轨道型式:CRTSIII型板无砟轨道,跨区间无缝线路。
、监理工作范围
鲁南高铁LQJL-4标段里程范围为:(LSDK5+~LSDK10+)、(LXDK5+~LXDK10+)、,(NDK6+~NDK11+750)、(GSDK0+~GSDK4+);(GXDK0+~GXDK3+)。其中特大桥6座,框构桥2座。鲁南高铁曲阜东站站场及部分路基工程。
专业工程特点
接口工程建设是一项复杂的系统工程,项目的设计、施工、安装、调试,运营,需多方参与协调,是一个前道工序与后道工序的衔接,接口管理是多专业、多工种、站前、站后、线上、线下、结合部工程综合在一起,按施工先后顺序、不同时期施工作业的系统集成,接口工程如果不按工序先后,或倒序施工,将会造成遗漏和损失,甚至造成不可修复的缺陷。直接和间接影响整体质量,鲁南高铁临沂至曲阜段LQJL-4标工程按站前工程载体分为路基、桥梁、轨道。工程不同部位、不同里程包含不同接口工程内容,站前预留站后接口归纳有:综合接地、贯通地线、过轨管线、接触网支柱基础、电缆槽道、电缆手孔、电缆井、电缆引入、声屏障、电力牵引、供电所、通信、信号、中继站、电磁防护、安全监测、环境工程、防灾等。接口工程管理,就是协调和统一全线各相关专业系统完善安全防范整体性。接口工作细节的好坏,将导致主体工程的成败。做好接口工程管理是保证鲁南高铁临沂至曲阜段LQJL-4标工程建设达到一流铁路的重要组成部分。
第三章接口工程监理流程
 1、施工准备;
 2、施工过程及旁站监理;
 3、工程验收;
 4、竣工资料审查。 
5、交接签认。
第四章控制要点目标及手段
一、控制要点
(一)、路基地段接口监控要点
路基预留接口主要包括: 综合接地、接触网支柱及拉线基础、“四电”过轨管线、电缆槽、手孔及电缆井、声屏障基础等。
1、综合接地
距接触网5米范围内的建筑物均要与贯通地线连接,如图3-1所示。
图3-1 综合接地系统示意图
区间路基段利用接触网支柱基础做接地极,支柱基础钢筋做接地钢筋,如图3-2所示。
图3-2 接触网支柱基础接地示意图
(1)综合接地贯通电缆的埋设监控要点
综合接地贯通电缆的材质、规格、埋设位置:综合接地贯通电缆采用环保型合金材料护套贯通地线,导线截面为铜当量 70 ㎜2的铜缆。路基综合接地线埋设位置:路基两侧通信信号电缆槽外侧内壁正下方基床底层内,距底层顶面下 300mm~400mm,,距每侧线路中线 ,两侧各设一根。每侧贯通地线每隔 50m 左右(路基接触网基础位置,里程详见接触网基础预留施工图)引出一根分支线,左右两侧贯通地线每 500m 进行横向连接一次(横向连接位置见四电接口资料)。
综合