文档介绍：目录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、施工工期安排 4
四、人员、机械安排 4
五、挖孔桩施工 6
六、挖孔桩施工工艺流程图 10
七、施工行车安全保证措施 12
八、顶进涵线路加固方案设计计算书 13
地道/顶进框架涵挖孔桩施工方案
一、编制依据
1、施工现场实际情况,中铁第四勘察设计院相关施工图纸。
2、《铁路技术管理规程》
3、《铁路工务安全规则》
4、《铁路混凝土与砌体施工及验收规范》TB10424—2003
5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
6、铁办[2008]190号《铁路营业线施工及安全管理办法》
7、广运发[2008]282号《广铁(集团)公司铁路营业线施工安全管理实施细则》等相关文件。
二、工程概况
本工程包括地道三座、顶进框架护管涵二座具体情况如下:
①、K1129+038 12m×, 。
②、K1129+ 12m×。
③、K1129+170 ×。
④、K1129+ 1-×。
⑤、K1128+769 1-×,。
附表
项目
地点
结构尺寸
轨下穿越既有股道
挖孔桩布置
附注
地
道
K1129+038
进站地道
进站地道
×
全长:
5、3、Ⅰ、Ⅱ
(4、6、8、10)
4+(4)股
主跨5×3=15 孔
h-15m
跨距2×9m,
附跨5×2=10孔
h-15m 跨距2×9m
上下双层构暂缓施工
K1129+
出站地道
×
全长:
5、3、Ⅰ、Ⅱ
(4、6、8、10)
4+(4)股
主跨5×3= h-15m
跨距2× 无附跨
详见设计图
K1129+170
行包地道
×
全长:
5、3、Ⅰ、Ⅱ
4股
主跨5×2=10孔
h-
,无附跨
详见设计图
顶
进
涵
K1128+769
护管涵
1-× L-60m
顶进段长60m
5、3、Ⅰ、Ⅱ
(4、6、8、10)
4+(4)股
主跨5×2= h-
,无附跨
轨顶标高:
涵底标高:
K1129+
护管涵
1-× L-63m
顶进段长63m
5、3、Ⅰ、Ⅱ
(4、6、8、10)
4+(4)股
主跨5×2=10孔
h-
,无附跨
轨顶标高:
涵底标高:
注释:
1、其中K1129+038处进站地道塈南北通道因设计文件不齐全,故暂缓施工。
2、上述K1128+769、K1129+,下穿既有铁路5、3、Ⅰ、Ⅱ、4、6、8、10八股道,其中Ⅰ、Ⅱ道拟采用便梁架轨方式进行顶进。其它股道不考虑便梁加固方式。
3、K1129+、3、Ⅰ、Ⅱ、4、6、8、10八股道,其中Ⅰ、Ⅱ道拟采用便梁加固方式进行明挖现浇。其余股道不考虑扣轨加固方式。
4、K1128+170行包地道下穿既有铁路5、3、Ⅰ、Ⅱ轨道,共计4股道,其中Ⅰ、Ⅱ道拟采用便梁加固方式进行明挖现浇。
5、K1129+、K1129+170行包地道、K1129+、K1128+769框架护管涵顶进施工,位于湘潭站既有站台范围之内。施工期间,该四处挖孔桩施工、便梁铺设、地道开挖将会破掉站内5道南侧、Ⅱ道北侧站台。这将影响到旅客上下车及通行安全。对此在挖孔桩施工期间,我单位将采取临时围挡维护、井口遮盖措施消除旅客上下安全隐患。
三、施工工期安排
施工地点
时间安排
第一步
施工K1129+、K1128+769、K1129+170挖孔桩
2010年10月15日—10月25日
第二步
施工K1129+
2010年10月26日—11月10日
第三步
施工K1129+038进站地道挖孔桩
2010年11月11日—11月21日
四、人员、机械安排
1、劳动力组织
序号
姓名
岗位及工作内容
1
项目经理
2
施工负责人
3
路桥工程师
4
试验工程师
5
质检工程师
6
测量工程师
7