文档介绍：保康至宜昌高速公路(襄阳段)
第六合同段(YK41+400~YK46+620)
路基土石方试验段
施工方案

保康至宜昌高速公路(襄阳段)第六合同
段项目经理部
日期:二O一二年十月五日
目录
一、编制依据及工程概况

二、试验段的选择、目的及意义

三、施工准备

四、施工技术方案

五、质量保证措施
六、安全、环保措施
七、文明施工措施
保宜高速公路第六合同段土石混填
路基试验路段施工技术方案
一、编制依据及工程概况

《湖北省保康至宜昌高速公路两阶段施工图设计》---2012年2月;
《实施性施工组织设计》;
《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);
《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004);
《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008);
《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)。
。
。
。

本项目采用设计速度80公里/小时、、双向四车道高速公路,其中,,,(),。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横坡,,其中,(),行车道宽2×,(),。
工程概况
,线路大致呈南北走向,沿线经过马良镇苗家沟村、朱家湾村、溪峪村。起止桩号YK41+400--YK46+620,, 方,填方 595256方。

线路路堑、路堤地貌单元属构造剥蚀丘陵区。总体地势西高东低,地势起伏;路堑、路基多处于半坡处,经过地段地面标高在310-560m之间,相对高差250m,山坡顶多为林地,植被较发育。坡脚下侧有乡村道路与S223省道公路与外界相连。

路堑、路堤段地表水不发育,无常年地表流水,主要为雨季时形成的地表面流;地下水主要赋存于基岩中的裂隙水,富水性若,水量贫乏,主要接受大气降水入渗补给,水文地质条件属简单类型。
二、试验路段的选择、目的及意义

为确保我标段路基工程顺利进行,提高投入所产生的效率,保证工程质量,避免盲目施工给工程带来损失,按照路基施工规范的要求,我标段拟选取朱家湾村处K44+200~K44+320段作为土石混填路基填筑试验段,填料取土位置为K44+600处。
K44+200~K44+,路基顶面设计宽度25m。地处朱家湾村农田范围内,无陡坡、横向半填半挖、纵向填挖交界等情况,

为保证路基工程顺利进行,做路基试验段以便于取得与路基施工有关的技术成果数据:
确定合理的路基填料;
确定路基填料的松铺厚度、松铺系数以及沉降差(分为各测点平均值之差和标准差两个检测指标);
确定标准的施工方法;
①确定合理的压实机械及组合、碾压顺序、压实速度、压实遍数。
②确定合适的作业长度和面积。
确定填料最佳含水量和最大干密度,以及在此状态下的压实效果(压实度、填石路堤的孔隙率)。
确定合理的人员分工。
三、施工准备

1)组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件,了解设计意图,核对地质资料,制定合理可行的现场施工方案。
2)按专业划分,系统的编制测量、试验、技术值和质量、安全检查各项细则。
3)对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管线、文物等进行广泛深入的调查,并积极与有关部门取得联系,协商解决并协助移除或保护。
4)做好填前土工试验。

根据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)以及《湖北省湖北省保康至宜昌高速公路两阶段施工图设计》规定,填前应对填料取样进行试验,以确定填料是否能满足填筑要求。
路基填料经实验室做出相关试验并经监理工程师批准后方可用于填筑路基使用。

为搞好路基试验段工作,确保现场施工质量,我项目部确定了以项目总工为首的施工组织机构,在总