文档介绍：
河北省山区高速公路路面建设技术新探索
一、河北省高速公路沥青路面实践与发展
二、山区高速公路路面的基本要求
三、山区高速公路路面技术探索
四、河北省高速公路路面发展与展望
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河北省山区高速公路路面建设技术新探索
一、河北省高速公路沥青路面实践与发展
(一)河北省高速公路发展历程
(二)河北省高速公路沥青路面技术
(一)河北省高速公路发展历程
90年第一条高速公路—京石高速公路建成通车,99年:1000公里;2004年:2000公里;2007年:3000公里;2010年:4000公里。2012年底:5000公里;十二五末:超6000公里。
(二)河北省高速公路沥青路面技术
第一阶段,起步阶段(1987-1995),建设京石、石太。
路面结构特点:
1)面层薄。沥青层8—12cm,普通沥青混凝土3+5、 3+4+5 5+7
2)基层弱。单层基层,15—18cm二灰碎石或水泥稳定碎石。
车辙横断剖面
出现的主要问题:
唧浆、松散、推移、车辙
第二阶段,探索阶段(1995-1998),建设了石安、唐津、保津
路面结构特点:
(1)增加了面层厚度,三层设置,一般为4+5+6cm;表面层采用进口沥青。
(2)设两层基层,18-20cm水稳或二灰碎石(砂砾);设一层底基层,20cm 。
(3)进行了试验探索:得到更高的表面抗滑和高温稳定等性能,铺筑了SMA面层。
病害得到了控制,出现的主要问题:泛油、车辙、裂缝、桥面唧浆、推移
(3)松散、网裂、唧浆、坑槽等水损害
第三阶段,稳定发展阶段(1998-2000)修建了宣大、京沪、京沈、京张、石黄等重载交通高速公路。
路面结构特点:
(1)沥青材料有两大变化:表面层采用SBS改性沥青;中下面层采用AH-70;
(2)加强基层顶面的防水层设计;采用密实型级配;
(3)对重载交通路面进行专门设计,用动稳定度控制混合料设计,基层强度明显加大。
存在的主要问题:大中桥桥面沥青铺装唧浆、拥包等病害仍旧存在;重载交通半刚性基层反射性裂缝严重。
第四阶段,成熟阶段(2000—2009年),修建了衡德、衡水支线、丹拉、青银、邢临、津汕、张石、保沧、沿海、承唐、大广、西柏坡等,新增了近2000公里高速公路。
路面特点:形成了成套沥青路面技术
(1)典型结构:半刚性基层路面和柔性基层路面。
(2)新型路面结构和材料:复合路面,多孔隙混凝土路面。
(3)固定了新型路面材料设计方法:GTM旋转剪切压实实验法。
路用状况:根治了早期病害,使用状况良好。
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现阶段(2009年以后),河北省高速公路转向山区、坝上地区和改扩建,其中,山区高速公路将达到700余公里。

在新形势和新要求下,正在展开新型耐久性结构和材料的研发。
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