文档介绍：刘燕淌工学‘管理科学与工程月日重庆交通大学月畖导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:一
⋯虢∽指导教师虢动、学位论文作者签名:尊优学位论文作者签名:孰里丰学位论文作者签名:韩胜日期:加年十月∥日期:加年甲月胛日年斗月苋日期:砂昱T隆日晔翵了日重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:日期:本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权日益。
地建设用地供需矛盾十分突出。国土资源部统计数据显示,新增交通用地在各类新增建设用地中居第三位,占新增建设用地总量的%;新增交通用地中,又有相当大一部分是用于公路建设的。年交通部出台的《国家高速公路网规划》中确定,未来年到年,采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道,由跏锥挤派湎摺条南北纵向线和条东西横向线组成,简称为“网”,总规模约万公里。这意味着未来相当长一段时期内,我国将会持续进行大规模的高速公路建设。作为一个典型的多山地国家,山地面积约占我国国土面积的,并且近年来我国高速公路建设又呈现出向中西部山区大规模延伸的趋势;因此,开展山区高速公路建设用地控制研究具有较强的现实意义。本文首先分析了我国高速公路建设用地的现状,总结了我国山区高速公路建设用地中存在的主要问题,并归纳出我国山区高速公路的特征及用地特征。其次,结合土地集约利用的内涵,提出了山区高速公路土地集约利用的概念,并对影响山区高速公路土地集约利用的因素进行了分析。再次,分两个层次构建了山区高速公路土地集约利用控制模型:在第一个层次上,运用集对分析理论对山区高速公路项目用地可持续性进行评价;在第二个层次上,运用综合指数法对山区高速公路项目用地合理性进行评价。最后,根据山区高速公路用地特征与山区高速公路土地集约利用的概念,提出了山区高速公路建设用地控制的对策与建议。本文以可持续发展理念为指导对山区高速公路建设用地控制进行研究,研究成果具有一定的理论和现实意义。希望能为规划部门和设计、施工单位在山区高速公路规划建设中合理、集约用地提供参考。关键词:山区高速公路:用地;集约;控制,
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第二章我国山区高速公路用地特征研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章山区高速公路土地集约利用的概念与相关理论⋯⋯⋯.我国山区高速公路建设用地现状分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...@我国山区高速公路建设用地存在的主要问题分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯我国山区高速公路用地特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.土地集约利用的内涵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯山区高速公路土地集约利用的概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯影响高速公路土地集约利用的因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒄估砺邸山区高速公路土地集约利用的相关理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...●