文档介绍：一、渗透率
汽车电子是车体汽车电子控制装臵和车载汽车电子控制装臵的总称。汽车电子涵盖了车身控制系统、传动系控制系统、信息系统、行驶系控制系统、安全控制等五大系统。
资料来源:中国产业信息网整理
虽然全球汽车产业是一个有百年历史的成熟行业,但最近30年汽车电子从无到有,实现了快速发展。全球汽车电子渗透率从1970的不足3%提升到2010年的20%。最近30年汽车行业70%的创新来自于汽车电子领域,汽车电子正在带来汽车产业的又一场革命。
汽车电子渗透率的逐步提升是现代汽车走向智能化的重要标志,是传统的汽车产业与现代的智能科技、中国产业信息网整理结合的重要途径。汽车电子正从安全性、舒适性、节油性、智能化等多层面将汽车变成一台更为高效和实用的机器。
资料来源:中国产业信息网整理
(1)节油化。随着国内大气污染形势的日益严峻,政府部门对汽车排放提出更为严苛的要求,对于低排量、新能源车型则有相应补贴,这也倒逼主机厂推进车型节能减排化。而电子控制系统是传统汽车实现减排的重要途径。包括智能启停系统等在内的电子装臵将有效较少汽车排放。而另一方面,新能源汽车对汽车电子化的需求更高。无论是混动汽车、还是纯电动汽车均需要电机控制、能力回收系统等电子组件。以普锐斯为首的混动汽车最高节油率接近30%,而纯电动汽车完全零排放,汽车电子化比率高达60%。
(2)安全主动化。汽车上传统的安全装臵如安全气囊、安全带之类均属于事故发生之后的被动安全,只能减少事故伤害的程度,但并不能避免事故的发生。而主动安全技术则是使汽车能够主动采取措施,避免事故的发生。主动安全是赋予汽车感知危险、以及修正的能力,可以在事故发生前发现问题进行补救。这些能力都必须借助汽车电子来实现。目前来看,包括ABS、胎压监测系统、ESP、EBA等的渗透率逐步提升。而且例如ABS这样的装臵已经成为标配,而胎压监测系统已在美国成为标配。产业信息网认为未来越来越多的主动安全装臵将成为标配。
(3)智能化。信息化智能化是全球性的大趋势,中国产业信息网整理已经渗透到生活的方方面面。汽车作为现代生活的重要部分自然也不能例外。作为智能交通的主体,汽车需要与其他车辆以及交通系统实现日益复杂的信息沟通,而这些必然要通过电子化来实现。
二、市场规模
产业信息网(/)发布的《2014-2019年中国汽车电子市场研究与投资战略分析报告》指出:国内汽车电子渗透率与国外有明显差距。相对国外25%左右的汽车电子渗透,目前国内汽车电子渗透率不足20%。国内渗透率仍将保持快速提升。预计今后几年国内汽车电子市场规模将保持10-15%的增长,明年市场规模将超过4000亿。
资料来源:中国产业信息网整理
汽车的高端低配将助推汽车电子渗透率进一步提升。汽车电子产品很多都是新产品,在初期规模化效应不足的情况下价格较高,一般都先装备在豪华汽车上。目前国外汽车电子渗透率水平在20-25%,但豪车的渗透率却达到40%以上。未来很多目前只在豪华上才能见到的汽车电子产品应用领域将逐步下沉,构成低端车高配汽车电子的趋势。
此外,汽车电子从一开始附加功能逐步向周边功能乃至基本功能过度,汽车电子正在与汽车多层面功能融合。
三、相关政策
1、《汽车产业发展政策(2009年修订)》:国家支持汽车电子产品的研发和生产,积极发展汽车电子产业,加速在汽车产品