文档介绍：关于亚的斯亚贝巴/塞贝塔-吉布提铁路项目
可行性研究的评估报告(修编稿)
(Revised) Final Evaluation Report on the Feasibility Study of
Addis Ababa/Sebeta– Djibouti Railway Project
中国国际工程咨询公司()
二○一三年三月
March 2013
关于亚的斯亚贝巴/塞贝塔-吉布提铁路项目
可行性研究的评估报告(修编稿)
(Revised) Final Evaluation Report on the Feasibility Study of
Addis Ababa/Sebeta– Djibouti Railway Project
中国国际工程咨询公司()
二○一三年三月
March 2013
目录
中国国际工程咨询公司关于亚的斯亚贝巴/塞贝塔-吉布提铁路项目可行性研究的评估报告(修编稿)的提交说明 1
一、评估范围 6
(一)正线 6
(二)相关工程 7
二、项目概况 7
三、项目建设必要性和功能定位 8
(一)建设必要性 8
(二)功能定位 11
四、运量预测 11
(一)研究年度 11
(二)路网构成 11
(三)货运量预测 11
(四)客运量预测 22
五、建设方案 24
六、主要技术标准 26
(一)正线技术标准 26
(二)相关工程的主要技术标准 27
七、运输组织 27
(一)车站分布 27
(二)运输组织模式 28
(三)车流组织 29
(四)通过能力及输送能力 29
八、主要技术设备设计原则和主要工程内容 30
(一)轨道 30
(二)路基 32
(三)综合检测与维修 33
(四)桥涵 34
(五)站场 35
(六)电气化 37
(七)机车车辆 39
(八)通信、信息 42
(九)信号 42
(十)电力 43
(十一)给排水 45
(十二)房屋建筑 46
九、土地利用 47
十、生态与环境保护 47
十一、投资估算和资金筹措 50
(一)投资估算 50
(二)资金筹措 52
十二、项目财务及经济效益评价 55
(一)运营收入 55
(二)运营成本 56
(三)相关税费 59
(四)财务评价 59
(五)费用效益分析 63
十三、风险分析 64
(一)政治风险 64
(二)工程实施风险 65
(三)电力供应风险 65
(四)劳资风险 66
(五)汇率风险 66
(六)运营风险 67
(七)还款风险 67
十四、结论与建议 68
(一)结论 68
(二)建议 72
附件1: 75
附件2: 79
中国国际工程咨询公司关于亚的斯亚贝巴/塞贝塔-吉布提铁路项目可行性研究的评估报告(修编稿)的提交说明
受埃塞俄比亚铁路公司委托,2012年5月开始,我公司对Addis Ababa/Sebeta-Djibouti铁路项目技术经济的可行性进行评估论证。经过专家组的现场调研和多轮的会议讨论及研究,2012年9月,我公司提交了《关于亚的斯亚贝巴/塞贝塔-吉布提铁路项目可行性研究的评估报告》(下称《评估报告》)。《评估报告》提交后,埃塞俄比亚铁路公司即根据《评估报告》确定的技术标准和项目投资与中国中铁股份有限公司及中国土木工程集团有限公司两家承包商进行了EPC合同修订的谈判工作。目前,EPC合同的修订工作已经完成。
与此同时,埃塞俄比亚铁路公司希望用HX系列交直交传动机车代替《评估报告》建议的SS系列交直流传动机车。本着为贷款方和业主方负责的态度,2013年1月9日,我公司在北京组织召开了针对该项目的机车专题研讨会。与会专家综合比较了两种车型对该项目的技术适用性和经济性,并从应用前景等方面对两种车型进行了深入研讨。考虑到本项目是埃塞俄比亚国家铁路建设的示范性工程,且该国计划建设电气化铁路网络的实际情况,我们认为,尽管交直交传动机车初期购置成本高于交直流传动机车,且技术成熟度仍不及交直流传动机车,但从发展趋势和长远角度看,本项目采用交直交传动机车似更为合理,且机车选型的调整基本不会对EPC合同和除机车采购外的项目总投资产生影响。根据机车专题研讨会的会议意见,中国中铁二院工程集团有限责任公司和中土集团福州勘察设计研究院按采用HX系列交直交传动机车的方案,并根据项目最新的贷款比例
变化修订了2012年9月提交的项目可研报告。2013年2月23日,两家设计院提供了再修订后的项目可行性研究报告。
此外,中国土木工程集团有限公司已委托中铁第四勘察设计院集团有限公司完成了该项目吉布提段的可研报告。经过对该段可研报告的初步分析,我们认为,该段基本沿用了埃塞境内段铁路的技术标准,静态投资与我