文档介绍：郑州大学
硕士学位论文
港口建设工程全过程模糊风险评价研究
姓名:毛月秋
申请学位级别:硕士
专业:企业管理
指导教师:刘玉敏
201205
摘要港口建设工程投资规模大、周期长,港口建设环境具有不确定性,港口因素呈现多样化,这些都是港口建设工程风险来源。目前存在的建设项目风险评价技术,比如故障树分析、事件树分析、蒙特卡洛分析法、��分析量化港口建设工程中产生的不确定或难以度量的风险因素,从而提供相应的本文以模糊评价方法为理论依据,借鉴国内外港口建设工程风险评价的成功实践,系统地研究了港口建设工程全过程风险因素的模糊风险评价。首分为决策期、施工期和运营期三个不同阶段,并分析了港口建设工程不同阶糊风险评价。进而,利用模糊影响图方法,建立了施工期风险因素的模糊影判。最后,提供了厦门港龙海客运站建设工程风险模糊评判的案例研究。本文研究特色和创新之处主要表现在:①利用模糊评判、模糊影响图和模糊综合评判方法,提供了决策期风险的单因素模糊风险评价、施工期风险因素的模糊影响图评价、运营期风险因素的模糊综合评价;②根据港口建设运营期分别进行风险评价;⑨采用港口建设工程全过程风险模糊评价方法体关键词:模糊影响图模糊综合评价风险评价全过程建设工程信息滞后性,港口建设工程施工复杂性以及港口建设工程潜在影响技术等,大都对工程项目的某些风险因素进行识别和评价,这些方法难以有效地解决港口建设工程中不同阶段的不确定性风险因素的评价。因而,如何评价方法是港口建设工程风险评价亟待解决的问题。先,研究了有关港口建设工程风险因素评价现状,将港口建设工程全过程划段的风险因素特征。其次,针对决策期风险因素的特点,通过对政策风险、市场风险、技术风险和管理风险因素的分析,对决策期风险进行了单因素模响图模型,并提供了风险评价结果分析。接着,基于模糊综合风险评价方法,建立了运营期风险因素的多级层次结构,对运营期风险因素进行模糊综合评工程的生命周期理论,将港口建设工程全过程风险划分为决策期、施工期和系,对厦门港龙海客运站建设工程进行实证研究。本文的研究不仅为港口建设工程全过程风险因素提供了一套可操作的模糊评价方法,而且为其他建设工程提供了理论分析依据和实施途径。
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绪论��研究背景及意义�本章介绍了本文的研究背景以及研究意义,总结了本文的主要研究内容港口不仅是连接水运和陆运的重要枢纽,还是货物储存加工的重要集散地,港口还承担着国内外贸易物资转运的重要功能。目前,中国具有五大规模化、集约化、现代化的港口群,即环渤海地区港口群体、长江三角洲地区港口群体、东南沿海地区港口全体、珠江三角洲地区港口群体以及西南沿海地区港口群体。我国的五大港口群体承担着我国的煤炭运输体系、石油运输及外贸运输与物流体系功能,显而易见港口作为国家的一种基础性产业,发挥了很大的社会贡献,但港口工程具有明显区别于一般工程的特性,特别是港口建设需求是航运业的一种派生需求。港口投资成本高等,这些使得港口建设工程的风险因素多,风险因素不确定设环境的不确定性、港口建设工程管理决策缺乏科学性以及港口建设工程本管理经验和知识比较困难。一方面港口工程不仅面临着众多复杂的风险因素,些风险因素,将有利于建立和完善风险监控机制和控制措施,从而避免港口建设工程的失败。和研究框架,并阐述了本文的研究特色与创新点,因而本章是本文的铺垫和要点浓缩。体系、铁矿石运输体系、集装箱运输体系、粮食运输体系、旅客运输体系以港口工程与其他建筑业工程相比较而言有很多自身特点,比如港口建设的周期长、自然垄断性强、水陆施工环境、投资规模大、投资回收期长以及性很大而且风险因素的危害性更大。事实上,港口工程的风险多源于港口建身的庞大而复杂。另外,每一个港口工程都有其独特性,而且港口工程的项目团队具有高度流动性等,从而整合、存储和再利用项目团队获得相关风险另一方面可以利用的风险管理经验也有限,因而正确而科学地识别并评价这根据项目生命周期理论,港口工程全过程可以划分为港口工程决策期、港口工程施工期和港口工程