文档介绍：目录
第1章 绪论 1
第2章 工程概况 3
地质概况 4
工程地质 4
水文地质 5
抗震设防烈度 6
工程建设场地条件 6
第3章 车站建筑设计 7
主要设计思路 7
设计依据 7
设计原则 8
设计标准 10
站厅设计标准 10
站台设计标准 10
车站管理用房设计标准 11
车站各建筑部位的最小宽度和最小高度 12
车站主要设备 12
车站环境设置 14
车站出入口 15
车站总平面设计 17
站址环境 17
外部边界条件及协调情况 17
总平面设计 18
车站建筑设计 19
车站规模 19
车站站台形式及宽度确定 21
车站建筑布置 23
车站经济指标 30
防灾、安全设施 31
第4章 车站主体结构设计 34
主要地质概况 34
结构设计原则 34
结构设计标准 35
地下主体结构构件尺寸设定 36
结构内力计算 37
荷载类型及组合 37
计算说明及假定 39
标准段配筋计算 51
第5章 施工方法与施工组织 72
施工准备 72
施工方案及施工方法 72
施工步骤 73
施工工期安排 73
施工总平面布置原则 74
施工现场总平面布置 75
办公、生活区布置 75
施工排水及雨季防洪 75
施工排水 75
雨季防洪 76
施工通讯 76
交通便道 76
周边建(构)筑物现状概况及环境保护 76
周边建筑现状 76
环境保护措施 77
结论 78
致谢 79
参考文献 80
绪论
地铁,是城市轨道交通的一种。凭借其快速的修建速度以及大运量的工作特点,在众多交通方式中独树一帜。因此,地铁作为一种重要的城市轨道交通,正在为缓解城市交通拥挤做出重大的贡献,也推动了社会经济的快速发展。
地下铁道在城市公共交通中起到了越来越重要的作用,其优越性主要有:
1. 运量大。地铁的运载能力是公交车的6到8倍。完善的地下铁道交通系统可以缓解50%的交通运输量;
2. 行车速度快。区别于地道交通,地铁不受任何行车路线,以及障碍的干扰。其速度为地上交通的2到4倍;
3. 建成后运输成本低;
4. 行车安全、可靠、舒适;
5. 地下铁道的大部分为地下工程,不仅可以合理利用用地空间还可以很好的保护城市地面景观环境。
城市科学家认为,人口超过100万的城市,为适应未来的交通需求和城市空间的合理利用,都宜修建地下铁道。
车站在线路起终点和中心地区的任务是不同的,因此其规模也不同。可把车站大致分为四类:郊区站、城市中心站、联络站和待避站。随着科学技术的进步和社会的发展,在现代修建的地铁车站中出现了新的发展趋势,主要表现在以下两个方面:
(1)车站组由单一功能向多功能方向发展。随着城市化步伐的加快,城市建设规模不断扩大,城市人口迅猛增加,对城市交通带来了日益严重的矛盾和压力同时,由于地面建筑物的修建,城市用地更加紧张,为了节约城市用地,建设立体化的城市受到普遍重视,且得到迅速的发展。在以往修建的地铁车站中,绝大多是为解决城市客运交通的修建的。地铁车站的功能为适应这一变化而得到了很大的发展,如***车站站厅通常划分成地铁使用区及城市公用区两部分。在公用区内设有小商店、自动售货机,有些车站还设置了生活区。巴黎某地铁车站在站厅内设置了小休息区,为了与站内乘客人流分开,设计者将休息区的地面加高,其上设有休息椅、酒吧等。东京银座站还设置了大型地下商场、停车库、仓库等设施。地铁车站从单一的交通疏散功能向商业化和社会化发展,更好的推动了经济的发展。
(2)车站设备向高科技方向发展,设施日趋完善。科技成果的开发应用,对地铁车站的运营、管理、设备更新都起到了很大的推动作用。列车运行自动化控制和管理系统,保证了行车安全,提高了运输效率,改善了劳动条件。自动售检票系统、电力监控系统、环控、自动灭火系统等现代化设施,对车站建筑设计提出了更高的要求,使地铁车站向现代化和高科技方向发展。
本设计根据相关规范,按照设计原则与依据,综合原始资料,对杭州地铁二号线双菱路站进行初步设计,达到了主要技术指标与设计标准。设计内容主要有: