文档介绍：论文分类号 单位代码 10183
密级限定研究生学号 2002422020
吉林大学
硕士学位论文
混合动力汽车动力总成故障诊断的研究
Study on the Fault Diagnosis of Hybrid Power System
for Hybrid Electric Vehicle
作者姓名:尚文峰
专业:车辆工程
导师姓名
及职称:王庆年教授
学位类别:工学硕士
论文起止年月:2004 年 5 月至 2005 年 5 月
提要
提要
混合动力汽车采用内燃机和电机作为动力源,已经成为解决环境污染和能
源短缺最具市场潜力的车型。许多国家的政府部门、汽车公司和零部件厂商都
投入巨资进行混合动力汽车的研制开发以及关键技术研究,目前已有多种产品
问世。
本文以吉林大学承担的国家科技部“863”计划课题“解放牌混合动力城
市客车多能源动力总成控制系统的开发”为依托,结合解放牌混合动力城市客
车的动力总成的实车调试,对混合动力汽车动力总成的故障诊断进行了研究。
首先,在研究混合动力客车动力总成各动力元件的基础上,分析了动力总
成各动力元件的故障类型、故障诊断技术及其各自的容错措施,研究了 CAN
总线的故障类型,提出了 CAN 总线故障的解决方案。分析了混合动力总成系统
的故障模式,分类研究了在混合动力控制系统中动力总成各动力元件出现的故
障及混合动力多能源控制系统在动力总成各动力元件出现故障时采取的容错
措施。
其次,结合解放牌混合动力城市客车分析并联混合动力城市客车在不同工
况下的能量流动方式。介绍了并联混合动力总成控制系统的功能要求及工作原
理,提出了对并联混合动力总成控制系统采用逻辑门限值的控制策略。阐述了
并联混合动力城市客车在不同工况下动力总成控制单元(HCU)采取的不同控
制策略模式。通过 MATLAB/SIMULINK 和 STATEFLOW 实现整车动力总成控制策略
的建模,并加入了对各个动力元件的故障诊断模块,结合控制模块阐述了各动
力元件出现故障时 HCU 采取的控制策略。
最后,本文分析了在混合动力控制器开发过程中采用硬件在环仿真系统的
实际意义,研究了硬件在环仿真系统的硬件和软件设计,并结合解放牌混合动
力城市客车动力总成控制器开发过程,研究了硬件在环仿真系统在控制器开发
过程中的应用。通过吉林大学混合动力课题组建立的基于 dSPACE 系统的硬件
在环仿真系统验证了文中建立的具有故障诊断功能的混合动力总成控制策略。
关键词:混合动力汽车,控制策略,逻辑门限值,故障诊断,
硬件在环仿真,dSPACE
目录
目录
第一章绪论..................................................1
混合动力汽车概述..........................................1
混合动力汽车概念....................................1
混合动力汽车的特点..................................2
混合动力汽车的分类..................................2
故障诊断技术概述..........................................5
故障诊断的含义.......................................5
故障诊断技术的发展...................................6
混合动力汽车故障诊断概述..................................8
汽车故障诊断的定义...................................8
汽车故障诊断技术的发展...............................9
汽车故障诊断的方法及特点............................10
车载诊断系统(OBD)简介.............................11
混合动力客车实施故障诊断的意义......................12
论文主要研究内容..........................