文档介绍：关于关于道路用地集约化规划设计的
导读:关于道路用地集约化规划设计的是一篇关于道路和交通方面的优秀论文ppt,适用于本专业专科生和本科生以及硕士研究生在撰写毕业论文时阅读参考借鉴,希望对学生们的论文写作启到帮助。
严怡瑾赵晶心
16738985(2015)03009405 中图分类号TU984 文献标识码A
摘要为促进上海高效集约利用土地,分析和总结了目前道路规划设计中存的4个方面的问题:路X规划尺度偏大,道路宽度有待优化,规划红线不够精细,,提出了要实现道路用地集约化,一方面需要转变规划导向,充分认识道路的功能,改进道路分类方法,转变路X规划模式另一方面需要创新道路规划设计方法,包括加强规划设计和工程设计间的衔接、加强城市道路空间设计、优化道路断面和交叉口设计等具体措施.
关键词
道路用地| 道路用地| 道路空间| 规划设计
简介
严怡瑾
上海市规划和国土资源管理局市政处副处长,高级工程师
赵晶心
上海市规划和国土资本篇关于关于道路用地集约化规划设计的论文范文综合参考评定下度:经典选题源管理局市政处副主任科员,工程师
0 引言
上海作为特大型城市,人均用地十分紧张,空间资源环境不足矛盾突出,节约使用土地成为城市建设的第一主题词,迫切要求充分认识城市增长模式转型的重要性,以合理紧凑布局和高效集约用地弥补空间紧仄.
2012年上海市道路总面积约268。1km2(:2013年综合交通年报数据),约占全市建设用地总面积的9%.上海市常住人口按照2 380万计,人均道路面积约11。26 m2/(GB 5022095)对于城市道路系统用地面积有下规定:城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%15%,对于规划人口200万以上的大城市,宜为15%20%.与该规定相比,上海以更低的道路面积率支撑了国际化大都市的运转,这一方面依托于30余年来上海类交通设施的规划建设,另一方面也得益于上海市机动车牌照、,目前的道路规划设计当中,、规划管理精细化的大背景下,值得从规划设计的角度进一步审视道路用地,反思道路规划设计中的得失,体现道路用地的集约化.
1 道路规划设计中的不集约现象
1。1 路X规划尺度偏大
以交通功能为主导的现代交通规划理论指导下,近年来路X规划带有等级路X体系(road hierarchy)、大街坊(super block)、以及作为交通主干道的大马路(m traffic road)等特征,呈现出一种大尺度的路X模式[1].济大学的一项研究[2]表明,路X的交通需求和道路面积不变的前提下,路X尺度越大,路X密度越低,,,,对于中心城区而言,大尺度的路X是一种缺乏效率和靠性的路X模式,是一种不集约的用地模式.
,,尺度大、开发强度不均衡的格局,实际上对居民的步行活动带来了限制,减弱了轨道交通为骨干的