文档介绍：重庆市公路水运工程安全生产强制性要求
(试行)
为预防公路水运工程发生群死群上生产安全事故,保障国家和人民生命财产安全,促进我市公路水运工程建设的健康发展,根据《安全生产法》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》等相关法律、法规和标准规范,结合我市实际,制定以下强制性要求。
综合要求
(一)对危险性较大的工程必须编制专项施工方案(附安全验算结果),经编制、计算、复核人员签字,项目总工程师、项目经理审核签字后包承建法人单位技术负责人、总监理工程师审查同意签字后实施,由专职安全生产管理人员进行现场监督。
对以下施工安全风险高的,还必须组织专家论证、审查;
、富水、含有瓦斯等有毒、有害气体、穿越煤层、踩空区域有断层、破粹带等不良地质的隧道;
、偏压、连拱、小净距、超大断面隧道;
(水深大于5米);
、爬模施工的桥梁墩台;
、悬臂吊机或移动模架、缆索吊机施工的桥梁上部结构;
(高度大于20米以上)。
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(二)施工现场临时用电必须编制专项方案;施工临时用电必须采用“TN-S”系统,电线路必须通过电杆、横担、绝缘子和拉线架设,电缆从地下横穿时必须穿管敷设,严禁在未经严格绝缘处理的支架、脚手架及其他导电体上布设临时用电线路。
(三)严禁在泥石流、滑坡体、洪水位以下等危险区域设置施工驻地。
(四)严格违规立体交叉作业。
(五)严格施工作业区域管理,施工车辆必须凭证出入,严禁非工程施工机动车辆(特别是客运车辆)驶入施工作业区域。
(六)特种设备必须经检测检验合格并取得使用登记证,由持证上岗人员操作。严禁起重设备、工程机械、载重汽车、自卸汽车等违规载人。
(七)中等以上降雨期间严禁在基坑、基槽内施工作业;雨后进入基坑、基槽作业前,必须进行全面检查,并做好检查记录,确认无异常后,方可恢复施工。
二、边坡防护施工要求
(八)抗滑桩、抗滑挡墙必须严格按照设计要求间孔、跳槽施工。
三、桥梁施工作业要求
(九)桥墩施工必须搭设支架和工作平台,设置之字形人行通道,斜拉桥、悬索桥、悬臂浇筑的箱梁桥主墩(塔柱)高度超过30m后必须安装附着式人员升降电梯,并安装踏步、踢脚和栏杆。
(十) 桥梁墩台混泥土一次性浇筑高度不超过6米,混泥土的浇筑速度不得大于5米\小时,待浇筑的模版与已成段留置模版之间、模版节段之间、模版块件之间必须上满拧紧全部螺栓,缆风绳的设置必须安全可靠并经预拉检验。
(十一)挂篮行走和未瞄固前,必须有技术人员现场指挥和专职安全人员进行现场监管。挂篮行走必须设置限位和防倾覆装置,挂篮作业面必须设置安全防护栏和防护网。挂篮未就位瞄固前,确需进入挂篮检查、观察的人员不得超过2人。
(十二)预制梁、板运输、架设必须落实专人指挥,统一协调。T梁存放、运输、安装过程中必须采取可靠的防倾覆措施,T梁堆放不得超过两层。T梁桥未完成隔板钢筋焊接、不能确保T梁稳定前,严禁在梁上运梁、架梁;梁、板运输设备必须设置防止构件倾覆、滑落和紧急制动装置;架桥机的纵、横移轨道必须使用材质坚硬的垫块支垫,轨道两端必须设置可靠的限位装置。梁、板临时支座设置必须符合设计和规范要求,确保安全可靠。
(十三)大型支架搭设前必须进行强度、刚度