文档介绍：文献综述

(1)制冷系统:对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却,来实现降低车内温度的目的。f2)通风系统:通风系统一般分为自然通风和强制通风。自然通风是利用汽车行驶时,根据车外所产生的风压不同在适当的地方开设出风口和进风口来实现通风换气:强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式。(3)空气净化系统:空气净化系统是由空气过滤器、出风口等组成。(4)控制系统:控制系统主要由电气元件、真空管路和操纵系统组成。

汽车空调的基本原理与通常的制冷原理基本一致。利用水的蒸发、冷凝过程,通过外界输入功达到制冷目的。当然一般空调的涵义乃是包括冷气、暖气、空气净化三个内容,本文仅就主要部分一一制冷这一环节加以展开。。然后进入冷凝器。经冷却后变成相对高压、,该液体在蒸发器中蒸发吸热汽化后再被吸人压缩机进行压缩。如此不断循环。则冷风得以源源不断地被送入车厢,由此获得致冷功效。

,其动力来源于汽车主发动机或辅发动机。压缩机的设计正朝着减少重量和体积、降低噪音和增加振动稳定性的方向发展。目前周外压缩机仍以斜板式、旋叶式和漩涡式压缩机为主。为减少离合器频繁闭合产生的嗓音和获得更佳的控制效果,、重量轻和节省能源的优点。以日本电装DENSO的变排量压缩机为例。,质量轻。而其中的新型控制阀能实现扭矩的估计和控制。另外,随着世界各国的环保意识的不断加强,电动压缩机也得到了进一步的发展。它能满足混合燃料电池车用空调的需要。DANFoSS。DENSO,ZEXEL等国际性公司已进人二氧化碳压缩机小批量生产阶段。同时在节能方面。日本电装公司开发的~—100%。因而这种压缩机取消r电磁离合器,使机组重量大为减轻。
汽车空调非常有潜力的压缩机—数码涡旋式压缩机数码涡旋式压缩机突出的优点是具有“轴向柔性”这一独特的性能,这可使定涡旋盘在轴向上有少量位移,使定涡旋盘与动涡旋盘之间始终用最佳力共同加载,实现无级的能量调节,非常适合汽车空调使用。数码涡旋压缩机工作原理是:压缩机容量是通过涡旋盘的周期性啮合与脱开来改变的。当外部电磁阀关闭时,数码涡旋象标准型压缩机一样工作,容量达到
100%。当外部电磁阀打开时,两个涡旋盘稍微脱离。此时压机无制冷剂被压缩,从而无容量输出。所以在一个10秒钟的循环中,如果涡旋盘加载2秒钟,卸载8秒钟,其平均容量就是20%。加载时间占循环周期的比例可以在10%一100%输出容量的范围内任意改变引3。当数码涡旋压缩机在车上的安装工艺及驱动等问题解决后,将是汽车空调最有前途的压缩机。

冷凝器组件的特点是储液干燥器作为整体焊接在冷凝器的一侧,