文档介绍：公路桥涵施工技术规范(JTT/T F50—2011)
6 混凝土工程
一般规定
本章适用于公路桥涵混凝土施工的原材料选择、配制、拌制、运输、浇筑、养护及质量检验,预应力混凝土及水下混凝土等的特殊要求尚应符合本规范第7章和第8章的规定。
混凝土工程所用的各种原材料,均应符合现行国家或行业标准的规定,并应在进场时对其性能和质量进行检验。
在进行试配和质量检测时,混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定,且应取其保证率为95%。试件应以同龄期者3个为一组,每组试件的抗压强度以3个试件测值的算术平均值()为测定值,当有1个测值与中间值的差值超过中间值的15%时,取中间值为测定值;当有两个测值与中间值的差值均超过15%时,则该组试件无效。
混凝土的抗压强度应以标准方式成型的试件,置于标准养护条件下(温度20℃±2℃,相对湿度不低于95%)养护28d所测得的抗压强度值(MPa)进行评定。采用蒸汽养护的混凝土抗压强度,试件应先随构件同条件蒸汽养护,再转入标准条件下养护,累计养护时间应为28d。当混凝土中掺用粉煤灰等矿物掺合料时,确定混凝土抗压强度时的龄期应符合设计规定。
公路桥涵混凝土宜使用非碱活性集料,当条件不具备必须使用时,其他材料中的碱含量及混凝土中的最大总碱含量应符合本规范的规定。
水泥
公路桥涵工程采用的水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》(GB 175)的规定,水泥的品种和强度等级应通过混凝土配合比试验选定,且其特性应不会对混凝土的强度、耐久性和工作性能产生不利影响。当混凝土中采用碱活性集料时,%的低碱水泥。
水泥进场时,应附有生产厂的品质试验检验报告等合格证明文件,并应按批次对同一生产厂、同一品种、同一强度等级及同一出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等性能的检验,散装水泥应以每500t为一批,袋装水泥应以每200t为一批,不足500t
或200t时,亦按一批计。当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时,应重新取样复验,并应按其复验结果使用。水泥的检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30)的规定。
公路桥涵混凝土工程宜采用散装水泥,散装水泥在工地应采用专用水泥罐储存;采用袋装水泥时,在运输和储存过程中应防止受潮,且不得长时间露天堆放,临时露天堆放时应设支垫并覆盖。不同品种、强度等级和出厂日期的水泥应分别按批存放。
细集料
细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂;当河砂不易得到时,可采用符合规定的其他天然砂或人工砂;细集料不宜采用海砂,不得不采用时,应经冲洗处理。。
细集料技术指标
项目
技术要求
Ⅰ类
Ⅱ类
Ⅲ类
有害物质含限值
云母(按质量计,%)
≤
≤
≤
轻物质(按质量计,%)
≤
≤
≤
有机物(比色法)
合格
合格
合格
硫化物及硫酸盐(按so3质量计,%)
≤
≤
≤
***化物(以***离子质量计,%)
<
<
<
天然砂含泥量(按质量计,%)
≤
≤
≤
泥块含量(按质量计,%)
≤
≤
≤
人工砂的石粉含量(按质量计%)
亚甲蓝试验
MB值<
≤
≤
≤
MB值≥
≤
≤
≤
坚固性
天然砂(硫酸钠溶液法经5次循环后的质量损失,%)
≤8
≤8
≤10
人工砂粒单级最大压碎指标( %)
<20
<25
<30
表观密度(kg/m3)
>2500
松散堆积密度(kg/m3)
>1350
空隙率(%)
<47
碱集料反应
经碱集料反应试验后,由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢现象,%
注: 、Ⅱ类、Ⅲ类。I类宜用于强度等级大于C60的混凝土;Ⅱ类宜用于强度等级C30~C60及有抗冻、抗渗或其他要求的混凝土;Ⅲ类宜用于强度等级小于C30的混凝土和砌筑砂浆。
、湖砂、山砂、淡化海砂,人工砂包括机制砂和混合砂。
。
、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣等杂物。
,应做坚固性试验。