文档介绍：【 消防车道美化软化处理 】
在深圳楼市步入下行通道一周年后的今天,<地产论剑>的论坛里充斥着一片“救市”、唱空的喧嚣,人们似乎只对房价的高低感兴趣。
事实上,支撑房价的是产品的性能,离开了商品房的品质,房价就没有了基础,“性价比”也无从谈起。在关键的市场节点偶尔发表一些对于深圳楼市的评论之后,还是回到树树的老本行,回归产品的评论。
    【 消防车道美化软化处理 】
                           < 深圳园林甲中华(9)>
■  消防车道在居住区非设不可
■  生硬的消防车道有悖于人性化景观
■  第一代消防道:标准道路消防车道
■  第二代消防道:美化改造消防车道
■  第三代消防道:绿化弱化消防车道
住宅区的消防车道设计,一直以来,是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑,又关注甚少的难题。
消防车道在居住区非设不可
《民用建筑设计防火规范》要求,高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米,距高层建筑外墙大于5米,上空4米以下范围内不应设有障碍物。
因此,宽度不小于4米的消防车道,已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一,也是住宅区内不得不面对的社区景观。
生硬的消防车道有悖于人性化景观
就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道,给小区的景观设计出了个不大不小的难题。很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道,以为不得越雷池一步。
不可否认的是,过于生硬的消防车道,与人性化的园林景观不尽相符。
过宽、过硬的消防车道,使得住宅区的道路显得生硬、单调。
第一代消防道:标准道路消防车道
最早的社区消防车道,按照道路建设规范标准修建,有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道,与城市交通道路无异。比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。
“景蜜村”的水泥路面消防车道。
“鼎太风华”外围的沥青路面消防车道。
■ 第二代消防道:美化改造消防车道
深圳的住宅区消防车道,通过园林景观设计,最先采用硬铺装(广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面)来美化消防通道,使之成为貌似小区步行系统的社区道路。比如“天然居”、“聚豪苑”、“万科城市花园”、“世纪村”一期、“鼎太风华”二期的消防车道。
但这些经过美化的消防车道,大大改善了生硬的消防车道,使之成为小区景观组成部分。
改善消防车道生硬的美化设计,大致可有三种设计手法:
(1)消防车道会结合功能性景观空间,比如把消防车道结合在广场里面,让其成为整体景观设计的一部分,缓解了过于生硬笔直的消防车道。
(2)在不影响消防车道通行的功能前提下,将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线,尽可能地软化了消防车道这类硬质道路景观,按照中国园林景观“以曲为美”的设计原则,将人性化融于消防车道的设计之中。
(3)有时为了改善消防车道过于直硬的形象,在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。如“万科城市花园”的消防车道。由于是可以移动的装饰物品与植物,不致于影响到将来消防车的通行(必要时可以搬走移开这些景观摆设)。
“天然居”的石米路面消防车道。
“鼎太风华”二期的碎石片路面消防车道。
“天健花园”的铺地砖路面消防车道
“聚豪苑”的广场砖路面消防车道。
“星河传说”的铺路石路面消防车道。
“世纪村”一期的铺路石路面消防车道。
■  第三代消防道:绿化弱化消防车道
在深圳的园林景观设计中,不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化,使之较为赏心悦目。
采用绿化“软化”处理的消防车道,植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起了很大作用,成了最理想的改造消防车道的方向。
消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理,大致有四种手法:
(1)窄道化:四米宽的消防车道,明显的是大型车用道路。用草皮收窄道路成人行道路的尺度,是软化消防车道的最容易做到的设计。
2)曲线化:通过设计成曲折的步行小径,小径之外种植草皮。“鼎太风华”一期在处理消防通道过宽与绿化的难题时,采用了在消防通道上部,通过两边种植草砖的方法,草皮覆盖缩窄了路面宽度,并且设计成曲径,“软化”、美化、绿化了消防通道。但由于草皮植土较浅,后期需要花费较多的养护费用。