文档介绍：中国中铁二局西成客专XCZQ-5标
四川段工程与兰成渝输油管
道交叉防护方案汇报
主 要 内 容
第一部分、工程概况
第二部分、编制依据及保护方案
第三部分、施工方案
第四部分、安全保障措施
第五部分、应急预案
1
第一部分工程概况
西成铁路客运专线第五标段第一项目部管段,起讫里程为D4K461+930~D4K491+。,工程位于四川省江油市厚坝镇境内。
本标段1#拌合站与兰成渝输油管道相交1处;线路与兰成渝管道交叉(并行)4处,工程施工便道与兰成渝成品油输油管道交叉达6次,需采取强有力的保护措施,确保管道安全, 为保证兰成渝输油管道的运行安全,特制定本方案,避免对已建管道造成损坏影响其正常使用,带来不必要的损失。
一项目部便道与兰成渝输油管道相交统计表
工程概况
序号
交叉工程名称
交叉点管道里程
铁路里程
埋深(m)
交叉角度
备注
1
1#拌合站
K676+100~300
D4K470+
2
88°
2
D4K470+450引入便道
K677+300
D4K470+500
3
80°
3
D4K471+280引入便道
K678+300
D4K471+200
75°
4
路基
K690+300~700
D4K471+040~D4K471+400
50米-200米
5
厚坝大桥
K675+750
D4K473+
50°
6
厚坝大桥贯通便道
K680+750
D4K473+550
3
50°
7
杨家堰特大桥便道
K682+000
D4K475+000
38°
8
杨家堰特大桥
K682
D4K474+
33°
9
两叉河特大桥
K691+080
D4K481+
16°
10
两叉河特大桥贯通便道
K691+080
D4K481+600
20°
11
两叉河特大桥贯通便道
K691+200
D4K482+200
66°
2
第二部分编制依据及保护方案
根据设计方案输油管道与线路交叉的地方均修建了管道保护涵;
根据输油管道顶至施工便道面的覆土厚度h分别采用暗涵和铺设钢板通过,当h大于2m时,采用铺设20mm的钢板保护方案,当h小于2m时,采用暗涵保护方案。
输油管道与西成客专正线相交处设保护涵。
路基与管道平行段采用机械开挖施工方案。
(1) 西成客运专线平面布置设计图
(2) 既有兰成渝输油管道现场调查资料
(3)中华人民共和国石油天然气管道保护法
(4)兰成渝输油管道保护涵设计图纸。
保护方案
编制依据
3
第三部施工方案
施工便道与已建管道交叉时,应遵守以下技术要求:
1)施工便道应从兰成渝输油管道上方通过;
2)施工便道路面与兰成渝输油管道顶的距离≥1800mm;
3)修建施工便道时应对兰成渝输油管道的附属物如:电(光)缆进行保护;
4)与兰成渝输油管道距离200米以内不得爆破作业。
5)输油管道左右5m范围内禁止机械动土;
一般要求
1)严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《石油天然气管道保护法》、《石油天然气管道安全监督与管理暂行规定》等法律法规以及相关技术标准、规范的要求进行施工,坚持“安全第一,预防为主”的原则,确保已运行管道的安全。
2) 委派专门协调人员提前与管道运营管理部门取得联系,编制详细的管道交叉处施工便道的施工方案报管道管理部门批准后再实施。
3) 按施工要求及有关部门的相关规定,准备好施工所需的一切设备、机具和材料,制定出切实可行的应急措施,保证施工万无一失。
4 )施工应尽量避免已建管道的长时间裸露,施工前先进行盖板预制工作,施工时间应尽可能短。
5)与管线交叉段施工前,要在交叉点上下游各20~25m处做出标记,并做好机械施工终止标记。在交叉点施工前,设置警戒区及警戒警示标志,非施工人员不得入内。交叉段施工前,安排专职的人员和配备相应的设备。
6 )交叉点的确定一般在有关管理部门的指导下进行,使用专业仪器查寻。
施工准备
1)基坑开挖前,由施工单位联系管道所属企业到现场进一步准确确认管道走向、管道位置及交叉处设置标志,表明管道/光缆的名称、管径、走向、埋深等。
2)精确测定输油管道的位置,测设好暗涵边墙基坑开挖线,采用人工开挖至设计标高,用铁锨挖土,边挖边清理散土,现场人员要时刻注意土层的变化,如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层,极可能就是已建管道或附属设施周围的软土层,挖土时就要格外的小心。当用人工开挖看到管道及附属设施时,应用小铁铲、木铲和毛刷慢慢开挖、清理