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符合国标规范的《单位工程施工组织设计》.doc

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符合国标规范的《单位工程施工组织设计》.doc

上传人:cdsqbyl 2015/8/21 文件大小:0 KB

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符合国标规范的《单位工程施工组织设计》.doc

文档介绍

文档介绍:一、编制依据及原则
(一)、编制依据
1、《沁北电厂三期铁路专用线施工图(房建、水、电力分册)》、《补充施工图接轨站综合站房三层不间断照明平面图》。
2、现行国家有关房建工程施工规范、技术规程、验收标准、建筑图集和有关规定,具体如下:
《建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)》、《建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002》、《砌体工程施工质量验收规范(GB50203-2011)》、《混凝土结构工程施工质量验收规范(GB 50204-2002)》、《屋面工程质量验收规范(GB50207-2002)》、
《建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2010)》、《建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001)》、《建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)》、《建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)》、《外墙外保温工程技术规程(JGJ144-2004)》,施工图选用的标准图集等。
3、建设单位下达的工程工期、质量、安全、环境等要求,《设计交底会议纪要》。
4、批复的《沁北电厂三期铁路专用线工程实施性施工组织设计》
5、项目部技术人员现场踏勘调查资料。
(二)、编制原则
本施工组织设计在编制时,本着科学管理、严格控制的原则,反复优化施工方案,科学进行施工现场场地布置,合理配置,尽力组织均衡流水施工,以期用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现,达到建设一流工程,树立企业良好
形象的目的。
二、工程概况
(一)、工程主要情况
本工程名称为综合站房,所在地为河南省济源市五龙口镇,是沁北电厂三期铁路专用线工程的配套工程,位于焦柳铁路线沁河北站。房屋内含信号楼、是铁路车务、通信、信号等部门的办公场所,更是车站行车调度、指挥中心,同时也是旅客购票、候车的场所;属于工业建筑。建成后,将成为是沁河北站的标志性建筑物,功能综合性强。
房屋设计单位为中铁郑州勘察设计咨询院有限公司,投资方为华能沁北电厂,由郑州铁路局洛阳工程指挥部代建;监理单位为北京现代通号咨询工程有限公司,施工单位为中铁七局集团郑州工程有限公司。
工程承包范围包括建筑工程、装饰装修工程、外墙外保温工程、室内电照、室内给排水及空调工程、综合防雷及防雷接地等,不包括外部电源引入及室内通信、信号设备安装。其中,微机室、信号机械室的综合防雷工程需进行专业分包,选用铁道部认可资质的专业单位进行补充细化设计并施工。还包括相关附属工程,具体为场地填土及挡土墙、硬化路面、金属围墙、大台阶及栏杆、室外给排水管道引接等。
(二)、各专业设计情况
综合站房为新建房屋,前墙距Ⅰ,西外墙皮里程为K30+710。设计为三层框架结构,,,建筑面积13
(含外墙保温)。基础设计为人工挖孔钢筋砼护壁灌注桩,设计桩长11m,,共28棵桩;其中19棵桩设计有扩大头。建筑结构安全等级为2级,结构设计使用年限50年,建筑抗震设防类别为乙类,抗震设防烈度为7度,建筑物耐火等级为二级。
综合站房进行了节能设计,采用中空玻璃(5+10A+5)塑钢窗,外墙采用60mm厚聚苯板外保温做法,立面采用彩色面砖装饰。房屋进行了无障碍设计,在候车室出入口设计了无障碍坡道,方便旅客出行。三层微机室、信号机械室设计了火灾自动报警系统,采用烟感、温感探头,并设计有事故不间断照明系统(补充设计);其他房间消防设计为手提式灭火器。
(三)、工程施工条件
依据站场专业施工图,在沁河北站新增2股道,既有站房(包括信号楼)需拆除后,路基进行帮宽。综合站房主要为赔建原有站房和信号楼而建,房屋建成投入使用后才能拆除既有站房和信号楼。由此可见,该房屋是沁河北站站场改造的“卡脖子工程”,必须科学安排工期,重点控制实际施工进度,为站场专业施工创造有利条件。
工程所在地区属大陆性暖温带亚湿润气候,其主要气候特征:四季分明,降水集中于夏季,冬夏温差大,具体表现为春季气温回升迅速,冷暖变化剧烈气候干燥;夏季炎热多雨;秋季天高气爽;冬季寒冷少雨雪。其常规气象要素统计如下:
年平均气温:℃
月平均最低气温:℃
月平均最高气温:℃
极端最低气温:-20℃
极端最高气温:℃
年平均降雨量:
一日最大降雨量:
夏季主导风向:ENE E ESE
冬季主导风向:W WNW NW
全年平均风速:
最大积雪深度:27cm
土壤最大冻结深度:30cm ,属于温暖地区。
房屋设计位置处为车站既有候车室,有数名工作人员在内办公。需联系铁路部门搬迁,实现办公过渡后才能拆除既