文档介绍：大浏高速公路路面第二十七合同段
水泥稳定碎石基层试验路成果总结
一项目概况
大围山至浏阳高速公路项目是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的第二横【浏阳(湘赣界)至花坦(湘渝界)高速公路的东段。本项目起于湘赣两省交界处的浏阳市铁树坳,接江西省铜鼓至南昌高速公路,。
我司承建的大浏高速公路项目路面第27合同段,位于浏阳市境内,起于溪江互通K62+800,终于砰山互通K85+,接长浏高速,。
二试验路的目的及工作内容
本次试验路主要针对我合同段基层的施工而开展的专项试验路,桩号为K82+260---K82+430右幅。试验路的具体工作内容
1、验证用于施工混合料的配合比
(1)调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性;
(2)调整拌和时间,控制拌和质量,保证混合料均匀性;
(3)检查混合料含水量、混合料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数
3、确定标准施工方法
(1)混合料配比的控制方法;
(2)混合料的摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离);
含水量的调整和控制方法;
压实机械的选择和组合,压实顺序,速度和遍数。
(5)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
三施工准备
1、拌和场设备安装调试
基层施工前对拌和机进行调试。调试内容主要包括:
①、机械系统运转是否正常;
②、电脑控制系统是否有效;
③、水泥、各种集料及水的计量是否达到精度要求。
2、做好各种原材料的检测试验,混合料的配合比设计对每种每批的材料都必须按规范要求进行试验检测,所使用的水泥应检测其强度、安定性等,碎石检测级配、含泥量等。混合料配合比达到设计强度的前提下水泥用量越少越好为原则。
3、施工现场高程控制的方法
①、用全站仪准确放出中桩与边桩位置,每桩之间用石灰划出边缘线,根据石灰线装好钢模板。模板的拼装直顺、牢固,最好往内倾斜5度,保证碾压后侧面垂直。
②、挂线:中边桩外25cm位置每10m设置挂线桩,根据桩位的设计标高、松铺厚度、摊铺机挂线常数确定挂线高程。挂线高程=设计标高+碾压厚度*松铺系数+挂线常数。挂线高度采用水准仪精确测量,并在摊铺前进行复测。
4、摊铺下基层前,先对下承层进行清扫并洒水湿润,保证下承层干净无杂物;。
四施工现场控制与质量检测
一、基层料的拌和与运输
1、水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌制混合料,水泥稳定碎石拌和设备为1台500t/h全自动电脑控制计量的稳定土拌和机。
2、每天拌和场开工前进行集料的含水量检测,并根据气温情况及运输时间综合考虑调整用水量。并跟踪检查混合料的质量,随时对混合料进行相关试验检测。
3、在混合料装料时,自卸车每装一斗料,就移动一次位置,一车料最少按车厢前部、中部、后部三次装料,以防离析。
4、拌和场由试验室派专人负责混合料水泥含量检测,出现异常时均匀调整,不能一次调整过多,避免水泥含量变化过大,导致基层强度不均匀而出现开裂的现象。
5、运输混合料采用25t自卸汽车运输到工地现场,要求汽车货箱干净,并控制行车速度30km/h以内,并在运输中加以覆盖以防水分蒸化。
二、基层料的摊铺与整型
1、摊铺方案:
,一台摊铺机的摊铺宽度为
6m,。摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐,半幅基层一次性碾压成型。基层在两侧均采用两侧挂线控制松铺厚度的施工方法。摊铺机作业时的螺旋分料器在布料时保持匀速运转,且布料高度尽可能保持一致,以在螺旋叶片的2/3处为宜。
2、开始摊铺时摊铺机的起步:
①先在熨平板下垫塞枕木和钢板(厚度为起步时该处的松铺厚度)。
②确定挂线高程:挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。
③然后用自制铝条(厚度为一设定的挂线常数a)检查枕木与挂线间的高度b,控制a=b。同时在摊铺过程中检测摊铺顶面与挂线间的距离,控制其等于挂线常数。
④将熨平板的振频与振幅都调至高位,然后起步。
3、与新铺筑好基层相接处摊铺机的起步:
①先在熨平板下垫塞钢板,厚度为成型厚度×(松铺系数-1)。
②确定挂线高程:挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。
③然后用自制铝条(厚度为一设定的挂线常数a)检查新铺基层面与挂线间的距离b,控制a=b。
④将熨平板的振频与振幅都调至高位,然后起步。
4、确保基层、底基层形成一个整体的处理方案:
①(指水泥用量)每平方米的水泥浆,采用人工在摊铺机前40