文档介绍：旋转设备联轴器找正机理的探讨
【摘要】通过对转动设备联轴器找正机理的探讨,找出一种简便、快捷联轴器找正方法。
【关键词】打表法;振动度;数值计算
【Abstract】By rotating equipment alignment mechanism of coupling to identify a simple, quick coupling alignment methods.
【Key ethod;Vibrational degrees;Numerical

联轴器找中心是转动设备检修工作的一项重要内容,若找正的方法不对或找正找的结果不精确,会引起转动设备的振动值超标,严重威胁着转动设备的正常运行,尤其是高转速设备,对联轴器找正的数据要求极为严格。现就转动设备联轴器找正问题作一下系统的阐述。

联轴器找中心的方法有不同种类。按转动设备的安装位置分为卧式和立式两种,其中卧式较常见;按找正简易程度又分为简易找正与系统找正两种,前者找出的结果较粗略,后者得出的结果比较理想。无论按什么方式分类,它们的原理及分析方法是一致的。

找中心的目的是使一转子轴的中心线为另一转子轴的中心线的延续曲线。因为两个转子的轴是用联轴器连接,所以只要联轴器的两对轮中心线是延续的,那么两转子的中心线也就一定是一条延续的曲线。要使联轴器的两对轮中心是延续的,则必须满足以下两个条件:(1)使两个对轮中心重合,也就是使两对轮的外圆重合;(2)使两对轮的结合面(端面)平行(两中心线平行)。
图1 联轴器配装示意图
如图1所示,若a1=a2=a3=a4,则表明两对轮是平行的;若s1=s2=s3=s4,则表明两对轮是同心的。同时满足以上两个条件,则两轴的中心线就是一条延续曲线。如果测的值不等,需要对地脚进行调整,使之满足以上两个条件。

联轴器两对轮若相对位置不满足以上两个条件,则有两种状态:两对轮上张口、两对轮下张口。其中两对轮上张口又分为电机侧对轮高、电机侧对轮低两种,两对轮下张口又分为电机侧对轮高。
机器安装时,联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜,可能出现四种情况,如图2所示。
图2 联轴器找正时可能遇到的四种情况
根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。
表1 联轴器偏移的分析
-百分表测量法
把专用的夹具(对轮卡)或磁力表座装在作基准的(常是装在主机转轴上的)半联轴器上,用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。此方法使联轴器找正的测量精度大大提高。常用双表测量法(又称一点测量法)[2]。
用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,:先用角尺对吊装就位准备调整的机器上的联轴器做初步测量与调整。然后在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表,使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外圆及端面,如图3所示。
图3 双表测量法示意图
测量时,先测0°方位的径向读数a1及轴向读数s1。为了分析计算方便,常把a1和s1调整为零,然后两半联轴器同时转动,每转90°读一次表中数值,并把读数值填到记录图中。圆外记录径向读数a1,a2,a3,a4,圆内记录轴向读数s1,s2,s3,s4,当百分表转回到零位时,必须与原零位读数一致,否则需找出原因并排除之。常见的原因是轴窜动或地脚螺栓松动,测量的读数必须符合下列条件才属正确,即
a1+a3=a2+a4 (1)
s1+s3=s2+s4 (2)
通过对测量数值的分析计算,确定两轴在空间的相对位置,然后按计算结果进行调整。
这种方法应用比较广泛,可满足一般机器的安装精度要求。主要缺点是对有轴向窜动的联轴器,在盘车时其端面的轴向度数会产生误差。因此,这种测量方法适用于由滚动轴承支撑的转轴,轴向窜动比较小的中,小型机器。

从以上计算可以总结出联轴器对轮找正的基本步骤:(1)测量出转机侧对轮的径向晃动值,轴向的瓢偏值;(2)根据测出的数据绘出对轮偏差总结图;(3)由对轮偏差图绘出对轮相对位置侧状态图;(4)根据状态图计算出地脚垫片的调整量;(5)现场进行调整。
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