文档介绍：第五章主要工程项目的施工方案和施工方法
总体施工方案
、万松岭隧道为复合式衬砌设计,按喷锚构筑法施工。本合同段分别由进出口相向掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。主体工程采用“两头掘进,分部开挖作业,仰拱超前,衬砌完善配套”的施工方案。总体实施掘进(钻爆、无轨运输出碴)支护(管棚、拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式隧道供风技术。
、I类围岩采用人工配合反铲式短臂挖掘机开挖;
II类围岩采用YT28风动凿岩机打眼;
III、IV类围岩采用353E电脑控制三臂液压钻孔台车打眼,非电毫秒雷管微震控制光面爆破。
、超前支护采用液压钻孔台车及ZTGZ-60/120注浆机施作长大管棚及超前导管,初期支护采用YSP45锚杆钻机打注浆锚杆,喷射混凝土采用湿式喷射法,由PBT20泵送、湿喷两用机与RPJ-Z型喷射机械手联合作业。,人工架立钢支撑,出碴运输采用CAT966D及ZL50C装载机装碴,济南斯太尔、重庆铁马15~19T自卸汽车完成无轨运输施工。
、衬砌混凝土采用商品混凝土,混凝土搅拌运输车,混凝土输送泵、大模板整体液压衬砌台车(自制)完成全断面衬砌一次成型。
、路面混凝土施工采用集中时间、机械化流水作业,一次施工,一次成优。
、施工原则
根据我局隧道施工技术水平及施工能力,应遵循以下具体原则施工:
、先防护后施工的原则
优先做好地面排水系统,尽量减少洞口、洞顶明挖数量,施工时避免破坏坡积层,尽早做好洞口防护,力争早进洞。洞身施工时,应将水的治理放在首要地位充分重视,做好超前探水、堵水及排水工作。
、稳扎稳打的原则
不良地质地段施工应坚持求“稳”的原则,采取短台阶法或分部法施工,特别在Ⅰ、Ⅱ围岩地段,应严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工,确保隧道不塌方。
、综合支护的原则
本隧道按复合衬砌设计,施工中,对断层、破碎带、浅埋地段等多种不良地段,切实做好超前钻探、预测、预报,采取超前管棚、超前锚杆、注浆堵水等、喷砼、格栅、系统锚杆等综合支护手段。
、不渗不漏原则
为了保证完工后隧道不渗不漏,开挖时要保证开挖面园顺,对渗水地段预先进行有效处理;衬砌施工时将采取先进无钉铺设复合防水板工艺,加强环节缝施工;对施工缝的处理要坚持按规范处理,并逐个检查、落实;衬砌后采取背后压注水泥浆,进行防水治水等。
、大力推广“四新”的原则
施工中,将大力推广应用隧道施工新技术、新工艺、新材料、新设备,进一步提高隧道工程质量,体现出新世纪隧道施工质量新水平。确保开工必优,一次成优,全面创优。
、施工指导思想
、针对万松岭隧道施工的主要特点,其施工的指导思想是:严格按照设计要求,遵循新奥法施工原理,以超前预测、探测为手段,超前探明地质、涌水情况。施工中管超前,短开挖、弱爆破、强支护、勤检查、勤量测、适时衬砌,稳妥前进,不留隐患,确保安全、确保质量,实现工期。贯彻“光面爆破是基础,喷锚支护保安全,围岩量测明情况,施工通风出效率,仰拱先行快封闭(造环境),衬砌质量树形象”的工作思路。
、充分利用我局在以往城市浅埋隧道施工中形成的一套浅埋隧道施工经验,以减振控制爆破指导开挖、以施工监测指导支护、衬砌为核心的施工技术,确保顺利施工。
特别是在K0+685~K0+860段,该段属海军干休所段,应严格采用超前预支护、预加固的措施,同时分部、分段严格控制爆破震动,选择合理的爆破参数与工艺,从而获取理想的震动效应,减少对围岩的影响,并相应为控制地面沉降创造有利条件。
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、施工时严格按“喷锚构筑法”组织施工,采用无轨运输,充分发挥机械配套的威力。隧道地质差的地段,采取仰拱及时封闭,隧道初期支护采用先拱后墙的顺序,二次衬砌采用拆装式整体式衬砌台车,全断面衬砌,人工配合机械化作业。实施掘进(钻眼、装运),支护(拌、运、锚、网喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线。及时进行围岩量测,并根据量测反馈的围岩变形信息,调整支护参数,确定二次模注混凝土时间。
根据我集团公司多年隧道施工的经验及万松岭隧道进出口位置的具体情况,进洞前先完成地表排水系统,采取分层开挖,分层支护,自上而下,边挖边护的洞口加固处理方法:进洞洞口仰坡采用锚、网喷混凝土加固技术,出口明洞挖方在满足机械开挖的条件下,使用挖掘机开挖,装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴位置,人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆