文档介绍：上海滩潮起潮落

看过今年勒芒24小时耐力赛和WEC赛季的朋友们,相信至今仍旧难忘那些戏剧性的镜头。相比F1,WEC更像一个温暖的大家庭。一台赛车需要三个车手共同分享,一个车队有更多的人为了冠军而奋斗。在这里,车手、车队和技师都更加轻松,想要跟车手闲谈搭话并不困难。围场内没有三步一闸机,五步一保安,走起路来都轻松不少。唯一,唯一,唯一想要说可以说的是,WEC今年更�Q了新的摄影马甲,漂亮了不少,功能性也更好,不过押金嘛……
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WEC上海六小时:保时捷车队卫冕总冠军
2016年11月6日,WEC世界耐力锦标赛上海6小时大赛在上海国际赛车场落下帷幕。最终表现稳定的保时捷1号拿下冠军,保时捷车队也顺利卫冕车队总冠军。
比赛中,1号车组从杆位出发,并在6个小时的历程中强势领跑,几乎没有给其他车组挑战的机会。而第二名的争夺则相对激烈,两辆丰田赛车和保时捷2号缠斗整场,最终由萨拉赞、迈克
・康威和小林可梦伟驾驶的丰田6号赛车,在丰田5号车前冲线,拿下第二名、�H个积分,并在总积分榜上占据第二,在理论上保留了赢得总冠军的可能。大胆的轮胎策略是本站丰田能够力压保时捷2号的关键,不过丰田6号遭遇的轮胎漏气也让他们无法对冠军发起挑战。
LMP2组方面,Signatech Alpine车队的36号凭借本站取得的第四拿下组别总冠军。26号G-Drive赛车成功拿下本站的胜利,30号ESM车组拿下第二。GTE-Pro组由福特包揽前两名,杆位出发的67号福特赛车将优势保持到了最后。GTE-Am组别的冠军则再次由98号阿斯顿
・马丁拿下,这也是他们本赛季的第五胜。
WEC巴林收官:奥迪8号夺冠韦伯完美谢幕
WEC收官站在巴林萨基尔赛道落下帷幕,这是一场有着冠军加冕,有着英雄谢幕,有着友人离别的比赛。迪格拉西、杜瓦尔、贾维斯驾驶�W迪8号赛车拿下赛季第二冠,为即将离开WEC战场的�W迪车队拿下最后的胜利。法斯勒、特鲁耶和洛特勒驾驶�W迪7号赛车拿下第二,与队友为这支德国厂商车队在谢幕战包揽冠亚军。
在比赛中遭遇爆胎和碰撞的保时捷2号车组最终拿下第六,并成功加冕年度总冠军,而杜马斯、利布、贾尼则成为新科年度车手总冠军。保时捷车队在两年内拿下了LMP1组所有四个制造商和车手的总冠军。,站上颁奖台。澳大利亚车手在巴林最后一次迎接了方格旗的挥动。
王朝落幕:何日君再来
记得在2011赛季ILMC勒芒洲际杯,也就是WEC世界耐力锦标赛前身结束后,法国厂商标致宣布退出LMP1组的角逐。这个消息着实让一路力挺标致的车迷们伤透了心,毕竟标致走了,谁来抗衡
�W迪呢?当年,,一定要让法国制造商回归到这项法国氛围更重的锦标赛事中来。结果,到了2016年,我们不仅没有等来盟军标致的回归,就连日耳曼的“轴心厂家”�W迪也退出了WEC的争夺。
奥迪在这项赛事的辉煌无需我们多言,曾几何时,我们把�W迪当做耐力赛的象征和符号。在勒芒24小时这项全球顶尖的耐力赛事中,�W迪在21世纪后创造的辉煌,已经可以堪比自己的同门师兄保时捷了。无论你是否�W迪粉,长达18年的勒芒原型车参赛史,
�W迪在勒芒的辉煌战绩早已深入每