全钢子午线轮胎结构设计3.pptx

文档介绍：三、新产品的施工设计
1. 外胎帘布层结构的确定:
⑴帘布种类的选取:综合考虑实际使用环境、产品性能、生产成本和产品重量等,来选用胎体钢丝种类,往加强、加密、

分布图测量两胎圈外
侧胎体长度L,胎圈外
侧到反包端点长度L’,
一般胎体伸长率β为
~2%,即确定半
成品帘布宽度为
L/ (β+1)+2L’.
S811 ,
+6+12× HT,
测量L=,L’=,
选取β=%,可确定半成品帘布宽度为:
/(1+%)+2 ×=927mm.
,
内衬层中厚5~7mm,故选用胎体帘布长度为
(+6 ×2)× =≈1590mm
⑵胎体强力安全倍数的计算:
张力T=π×P (RA2-RB2),
P为单胎充气压力.
RA=D/2-DT,
RB=d/2+H1.
抗张强度=帘线根数×
单根钢丝帘线抗张强度
安全倍数
=抗张强度/张力T.
最少5倍以上.
S811 ,
RA=-=
RB=+=
T=×840 (-),
=
抗张强度=(胎体周长)×550(密度)×(单根强力)=
安全倍数==
2. 1#、2#、3#、4#带束层的确定:
⑴成型工序辅助鼓周长的确定,~,辅助鼓周长=(D -DS ×2)
×π/假定伸张比
S811 ,
辅助鼓周长
=(1121 -
×2) ×
=
取3268mm
⑵带束层参数确定及帘线种类的选取:
带束层的确定:
1#带束层为过渡层,一般采用48~70°的大角度,半成品宽度=B1+8mm,长度=辅助鼓周长+ 1#带束层厚度× 2 ×π;
2#、3#为工作层,为主要受力层,一般采用15~22°的小角度;2#为最宽层,,半成品宽度=B2+5mm,长度= 1#带束层周长+ 2#带束层厚度× 2 ×π;
3#半成品宽度=B3+5mm,长度= 2#带束层周长+ 3#带束层厚度× 2 ×π;
4#为调整层,一般情况下最窄,一般采用15~22°的小角度,半成品宽度=B4+5mm,长度= 3#带束层周长+ 4#带束层厚度× 2 ×π;
1#、2#、3#、4#钢丝排列方向为左、左、右、右.
S811 ,
1#带束层采用3×+6×,550根/m,50°,半成品宽度=176+8=184mm,长度=3268+ 2×2×=3280mm;
2#、3#采用3+8×,550根/m,18°,2#半成品宽度=204+5=209mm,长度=3280+×2 ×=3295mm;
3#半成品宽度=180+5=185mm,长度= 3295+ ×2×=3310mm;
4#采用3×+6×,550根/m, 18°,半成品宽度=110+5=115mm,长度= 3310+2×2×=3322mm;
⑶带束层强力安全倍数的计算:
张力T=P×RA×b’,b’为最宽带束层宽度
抗张强度=帘线根数×单根钢丝帘线抗张强度
=宽度×密度×cos角度×单根强度/sin角度(1#)
+宽度×密度×cos角度×单根强度/sin角度(2#)
+宽度×密度×cos角度×单根强度/sin角度(3#)
+宽度×密度×cos角度×单根强度/sin角度(4#)安全倍数=抗张强度/张力T
一般要达到10倍左右.
S811 ,
张力=840×(-×2)×
=
抗张强度= ×550×cos50º×º
+×550×cos18º×º
+×550×cos18º× º
+×550×cos18º×º
=
安全倍数=抗张强度/张力=
3. 胎圈部结构设计:
⑴根据轮辋形状,使用5 º平底轮辋的有内胎轮胎,一般胎圈采用正六角型设计,使用15 º深槽轮辋的无内胎轮胎,一般胎圈采