文档介绍：洪塘大桥维修加固工程
实
施
性
施
工
组
织
设
计
洪塘大桥维修加固工程项目部
实施性施工组织设计文字说明
第一章编制依据、范围、原则
、补遗书、施
工图文件及技术规范。
现场踏勘调查所获得的有关资料。
、桥梁、高速公路建设施工
所获得的施工经验。
、桥梁、高速公路建设施工业绩,现
有企业的管理技术水平,施工人员素质,机械化水平及能力。
福州市洪塘大桥维修加固工程施工范围为:2’#,桥墩抬桩;2’#桥墩的护波平台;5#桥墩周边 群桩加承台的抬桩;6#~35#桥墩双桩抬双桩;福州岸第一孔桥梁底粘贴钢板及第2~6孔梁粘贴芳纶纤维布等加固处理。
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,合理安排施工顺序,优化资源配置,充分考虑气候、季节对施工工期的影响,确保并提前施工工期。
,合理安排施工便桥、便道,节约用地少占耕地,保护闽江及周围环境,做好消防工作,创建文明施工工地。
,制订创优计划,执行ISO9002质量标准,确保工程质量达到优良标准。
,完善规章制度,强化现场各项制度、措施落实,确保安全生产目标的实现。
,运用流水作业技术,做好劳力、材料、机械设备的综合调配,推广运用新技术,力求方案的适用性、合理性、先进性经济性。
、法规、兼地方和群众利益。尊重地方风俗习惯,减少扰民。
第二章工程概况
本工程为福州洪塘大桥维修加固工程,福州洪塘大桥位于316国道、福州洪塘段跨越闽江的特大桥,桥位南面距福州金山寺约150米,此段河道较窄,水流湍急。该特大桥桥梁全长1849米,东连福州市区、西接闽候上街镇,是福州西北的咽喉要塞。
大桥福州台台后约200米范围内为软土地基段,淤泥厚度20~30米不等。受台后软基的影响,福州台及0号、1号桥墩出现过一定变形,2000年进行过维修加固。
目前随着砂场的进一步开发,位于1号与2号墩之间的运砂便道上的运砂车和运载量急剧增长,原有的2号墩位的地基平衡状态日益受到破坏,严重危及洪塘大桥2号墩的正常使用,2号墩墩柱己出现局部裂缝,影响该桥的安全使用。
桥位处河道由于多年采砂、洪水冲刷、水口水库截留来砂等原因,河床标高较建桥时平均下降5米,5~35号墩大部分桩基裸露,使原设计摩擦的长度明显减少。
、气候
本区气候属于亚热带海洋性季风气候,春夏多雨、夏秋多热带强风暴(台风夹暴雨),常正面登陆。河水常受海潮、上游水库放水的影响骤涨,无规律,施工时应考虑这些不利的影响。历史上(1998年)(接近百年一遇的水位),。
(1)光园钢筋(R235) 40977kg
(2)带肋钢筋(HRB335) 829207kg
(3)
(4)
(5) 3118m
(6)C25承台
(7)C30承台
(8)C25墩身 m3
(9)C30墩身 m3
(10)浆砌护坡 m3
(11)T粱粘贴芳纶纤维布一层 408㎡
(12)T粱粘贴芳纶纤维布三层 ㎡
(13)砼裂缝封闭
第三章施工组织方案
我公司一旦中标,将组建“福州洪塘大桥维修加固工程项目经理部。”设项目经理及项目总工程师、下设工程部、质检部、计财部、物质设备部、综合办公室、安全保卫部等六个职能部门,另设工地实验室一座。根据本标段的项目及工程量,经理部下设3个施工队,分别为桩基施工队、承台墩身施工队、上部维修施工队。
:认真贯彻国家和上级有关方针、政策、法规及企业制定和颁发的各项规章制度,自觉维护企业和职工利益,确保公司下达的各项经济技术指标的全面完成;对工程的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理、考核验收、全面负责;组织编制工程项目施工组织设计。包括工程进度计划和设计方案,制定安全生产和保证质量措施,并组织实施;根据工程年(季)度施工计划,组织编制季(月)度施工计划,包括劳力、材料、构件和机械设备的使用计划,据此与有关