文档介绍：宁波车友告诉你,这个原来需要这样维修变速箱,详解福特变速箱阀体损坏症状及维修全程
前天下午,这是一辆2012款的经典福克斯。三厢车,行驶数为143261km,变速箱型号为4F27E。
故障表现为升不上三四挡、只能达到30码,加大油门空转、变速箱内有吱吱的响声。
通过技师带着检测电脑,开车去低速高速各种车况试车大约30分钟。判断变速箱电脑电磁阀有故障,阀体严重损坏导致泄压,放油检测内烧严重,表示内部摩擦片毁坏严重。
需要更换阀体电脑总成,更换摩擦片等,有损伤的内部零件。
这里补充说明,有的车子在行驶中还会出现加速无力、不升档、顿挫、仪表提示变速箱故障等不正常的表现
车间派单,开始干活。
用车检电脑检测出故障代码为P0761、P0978,报电磁阀执行器错误
车间拿到调度派单,开始落变速箱
这就是拆下来的4F27E自动变速器,其中马自达的很多款车型也都是用的这个变速箱

液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。一旦出现故障,车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。严重的话,没有扭矩输出车子就不能动了。液力变矩器本身是一个密封件,对其进行解体检修需要有维修设备,而一般的维修店不具备维修条件,给维修带来不便。为此,要确保液力变矩器可靠地工作,应做好日常维护和保养工作,必要时,应去维修店进行检修。新型的自动变速器中所用的变矩器,都是综合式液力变矩。
拆下阀体
电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成,是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时,磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断,以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上,阀体被封闭在密封管中,构成一个简洁、紧凑的组合。
这就是已经损坏的阀体,需要整个更换
经过我们车间三天兢兢业业的劳作,更换了新阀体电脑总成和摩擦片,以及换了新的密封胶垫等诸多零件之后,我们的变速箱总成终于维修完毕了,上机器测试下参数,一切正常,我们就要装车试车了。
修好的变速箱总成,挂上合格证,就要拉倒整车车间试车准备抬装试车了。
以上维修案例提供车友们参考,希望可以帮到大家。
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