文档介绍：东风汽车公司职业教育培训中心
中等职业教育学校专业骨干教师国家级培训
汽车车身修复专业培训方案
一、培训目标:
汽车工业的发展比以前任何时候都快,而车身修复和表面整修行业尤为突出。在过去几年里车身修复技师和表面整修技师的任务有了巨大变化,其原因是汽车车身已向整体式车身结构发展。这就要求中等职业学校的教师能够及时补充新知识、新技能,以适应技术的发展、市场变化、教学的需要。通过培训:
(一)通过学****国外先进的“双元制”职业教育理论及教学模式,帮助国内中职学校建立符合我国国情以及学校自身实际情况的教学模式,促进中职学校的教学计划,课程设置、教学方法、实训等环节的教学改革与创新。使教师具有较强的专业教学能力和科研能力。
(二)随着整体式车身汽车的发展,车身修理技师必须学****新材料和新技术的知识。传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成。这些材料通常是用氧乙炔气焊接和切割。然而,整体式车身构造是由高强度钢制成,在所有结构零件修理中都必须使用金属焊条惰性气体保护焊。才能使整体式车身汽车的高强度钢结构保持完整性。汽车车身的测量对碰撞损坏汽车的修理是至关重要的,对于整体式车身构造尤其如此。那么,通过专业技能的培训,不仅要学会运用先进的测量仪器进行测量,而且要掌握先进的现代汽车车身修复的方法。
(三)通过培训,学员应具备一定的实训场地建设、专业建设的能力,使其在今后的工作中,真正能发挥出”双师型”专业骨干教师的水平和能力。
(四)经过企业实践,能了解汽车车身修复工艺流程及新技术、新工艺在现生产中的实际应用,以及企业的管理制度、企业文化、岗位规范和用人要求。提高参培教师的实践能力,从而促进中职学校汽车车身修复专业的教学改革与人才培养模式的变革。
二、培训要求
通过培训,受培训的教师必须达到以下基本要求:
(一)坚持正确的政治方向;热爱人民的教育事业、自觉贯彻党的教育方针;具有完美的人格、健康的审美情趣、理性态度和务实精神;充满创新精神和改革意识,教书育人、为人师表。
(二)了解本学科的发展动向和最新成果,了解汽车车身修复流程与测量的先进技术,具有较扎实的专业知识和较高的专业学术水平。
(三)建构全新的教育教学观念,掌握现代教育理论;了解中等职业教育和本专业教学理论与实践的最新成果;有较强的专业教学和教育实践能力,治学严谨、专业教学具有科学性和艺术性。
(四)了解中等职业学校本专业的教育科研动态,能独立主持高水平的中等职业教育本专业教育教学的研究,具有新课程开发的能力,能在自己所在地区或学校的本专业教育教学改革中发挥带头和示范作用。
(五)具有较强的专业技术动手能力。系统掌握汽车车身修复的从业技能和专业理论知识,具备向相关领域拓展的能力,掌握本学科的新动向和新趋势。
(六)具有参与国际中等职业教育本专业教育教学交流的能力和水平。
(七)培训合格者,可获得中华人民共和国教育部颁发的《专业骨干教师国家级培训结业证书》;符合申报条件者,可获得国家劳动和社会保障部本专业(汽车专业)高级工(或技师或高级技师)技能等级证书。
培训计划/课程设置
国家级培训每期培训时间为12周,共计480学时。其中:
教学理论与方法为80学时(%)
专业知识与技能为160学时(%)
企业参观与实践为160学时(%)
分组研讨与教学演练80学时(%)
拓展训练与文化活动(周六、周日进行)
类
别
序号
学时分配
课程名称
学时分配
小计
理论方法
专业知识与技能培训
企业实践
分组研讨与教学演练
教学理论与方法
1
德国“双元制”模式介绍;
80
80
“双元制”教学方法
课程开发;;
专题讲座;
专业建设;
专业知识与技能训练
2
车身焊接技术
40
160
3
钣金技能
40
4
车身钣件钣金维修
30
5
车身损坏分析
10
6
车身测量及车身校正
10
7
车身板件更换
24
8
专题讲座及场地建设
6
企业实践活动
9
企业参观
160
160
10
企业实践
分组研讨与教学演练
11
总结专业培训和企业实践情况
10
80
12
教学方法训练
20
13
教学研讨与交流
10
14
备课、说课及教学演练
40
文化活动
15
拓展训练;
文化参观;
周六、周日进行
合计
80
160
160
80
480
培训课程
教学理论与方法(80H)
序号
课程内容
学时
授课教师
备注
1
德国“双元制”模式介绍及在我国的实践;
8H
刘大力
2
德国“双元制”理论、实****教学法;
3