文档介绍：中国炼油工业迅速发展,,。但是,中国石油产品质量还相对较低,汽车排气污染控制愈显重要。中,尽快与国际接轨,任务紧迫而重大。
发展战略
走深加工道路
截至2001年统计,中国石油探明储量33亿吨,。2001年中国进口原油6033万吨(净进口5270万吨),其中,进口含硫原油2343万吨,含硫原油进口量已由10年前占3%增加到2001年占39%。'十五'期间内,国内原油生产不会有太大增长,中国将继续加大原油进口力度,预计2005年进口原油将达1亿吨,含硫原油将占重要份额。为充分利用国内国外两种原油资源,应坚持走深加工道路。

中国催化裂化(FCC)装置年加工量已超过6800万吨,包括1500万吨常压渣油(AR)和1100万吨减压渣油(VR)。渣油催化裂化()已成为重油转化的重要装置,总进料量27%。FCC是将重油转化为轻馏分油的核心技术,但产品质量和技术受到环境保护的严峻挑战,新技术,以提高产品质量。

中国延迟焦化装置年加工量已达1800万吨。随着加工含硫原油数量的增加,循环流化床(CFB)锅炉处理高硫石油焦的应用,延迟焦化将得到进一步发展和推广。

中国自行开发的200万吨/年渣油加氢处理(S-RHT)装置已在茂名石化公司投运。进料可最大量提高轻质油品产率,这已成为加工含硫原油的又一重油加工路线。
开发清洁燃料生产技术
环境法规对汽车排气污染的限制,迫切要求生产清洁的汽车燃料。清洁燃料生产已成为炼油技术进步的主流。
加氢是21世纪的主要技术方向
中国加氢装置年加工能力已超过5000万吨,%,%,从而制约了中国产品模式和产品质量的提高。
加氢裂化装置是改变产品结构、生产中间馏分油的重要方法,它可使炼油与石油化工更好地结合,为芳烃生产和蒸汽裂解提供原料,它可直接加工含硫减压瓦斯油(VGO),可将润滑油基础油改质为APIⅡ和Ⅲ类润滑油。
渣油加氢处理可转化高硫和高金属含量原料,组合操作时,可最大量地生产轻质产品。
二次加工油(如催化轻循环油LCO和焦化轻瓦斯油LCGO)的加氢改质可生产清洁燃料。加氢处理后的焦化重瓦斯油(HCGO)进料生产更多的轻质馏分油。加氢脱硫和加氢脱芳后的柴油馏分可满足世界燃油规范质量要求。汽油可符合世界燃油规范第2和第3类质量要求。加氢技术在石油加工发展中将起着举足轻重的作用。
中国炼油新技术
清洁汽油生产技术
中国汽油新标准要求烯烃不大于35%、%(800PPm),与国际标准仍有较大差距。新标准己了2000年7月1月起在北京、上海和广州三大城市执行,2003年起在全国推行。中国石化股份公司将于2003年起生产烯烃含量小于30%、硫含量小于200PPm的汽油。2005年要求汽油含硫小于30PPm。
汽油占成品汽油总组成80%以上。汽油中的硫和烯烃含量。
1. FCC汽油脱硫技术
旨在最大量降低硫含量而尽量减少辛烷值损失。汽油进行选择性加氢或非选择性加氢脱硫。