文档介绍：桥梁荷载试验
第一节荷载试验的目的及主要内容
一、荷载试验的目的
桥梁荷载试验分静载试验和动载试验,进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性
能和承载力是否达到设计文件和规范的要求,对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的,应验证桥梁的计算图式,为完善结构分析理论积累资料。对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。
二、荷载试验的主要内容
桥梁的荷载试验是一项复杂而细致的工作,技术含量高,应根据荷载试验的目的进行认真的调查,必要时进行相关的理论分析。在此基础上周密地考虑试验的全过程,预计可能出现的问题及处理方法,制定出切实可行的试验计划(包括荷载试验的主要内容)。荷载试验的主要内容为:
(1)荷载试验的目的;
(2)试验的准备工作;
(3)加载方案设计;
(4)测点设置与测试;
(5)加载控制与安全措施;
(6)试验结果分析与承载力评定;
(7)试验报告编写。
三、荷载试验的准备工作
荷载试验正式进行之前应做好下列准备工作。
(或墩)的选择
对多孔桥梁中跨径相同的桥孔(或墩)可选1-3孔具有代表性的桥孔(或墩)进行加载试验。选择时应综合考虑以下因素:
(1)该孔(或墩)计算受力最不利;
(2)该孔(或墩)施工质量较差、缺陷较多或病害较严重;
(3)该孔(或墩)便于搭设,脚手架,便于设置测点或便于实施加载。
选择试验孔的工作与制定计划前的调查工作结合进行。

脚手架和测试支架应分开搭设互不影响,脚手架和测试支架应有足够的强度。刚度和稳定性。脚手架要保证工作人员的安全、方便操作。测试支架要满足仪表安装的需要,不因自身变形影响测试的精度,同时还应保证试验时不受车辆和行人的干扰。脚手架和测试支架设置要因地制宜,就地取材,便于搭设和拆卸,一般采用木支架或建筑钢管支架。当桥下净空较大不便搭设固定脚手架时,可考虑采用轻便活动吊架,两端用尼龙绳或细钢丝绳固定在栏杆或人行道缘石上。整套设置使用前应进行试载以确保安全,活动吊架如需多次使用可做成拼装式以便运输和存放。
睛天或多云天气下进行加载试验时,阳光直射下的应变测点,应设置遮挡阳光的设备,以减小温度变化造成的观测误差。雨季进行加载试验时,则应准备仪器,设备等的防雨设施,以备不时之需。
桥下或桥头用活动房或帐篷搭设临时实验室安放数据采集等仪器、并供测试人员临时办公和看管设备之用。

静载试验前应在桥面上对加载位置进行放样,以便于加载试验的顺利进行。如加载工况
较少,时间允许,可在每次工况加载前临时放样。如加载工况较多,则应预先放样,且用不同颜色的标志区别不同加载工况时的荷载位置。
静载试验荷载卸载的安放位置应预先安排。卸载位置的选择既要考虑加卸载方便,离加载位置近一些,又要使安放的荷载不影响试验孔(或墩)的受力,一般可将荷载安放在桥台后一定距离处。对于多孔桥,如有必要将荷载停放在桥孔上,一般应停放在距试验孔较远处以不影响试验观测为度。

桥梁的荷载试验是一项技术性较强的工作,最好能组织专门的桥梁试验队伍来承担,也可由熟悉这项工作的技术人员为骨干来组织试验队伍。应根据每个试验人员的特长进行分工,每人分管的仪表数目除考虑便于进行观测外,应尽量使每人对分管仪表进行一次观测所需的时间大致相同。所有参加试验的人员应能熟练掌握所分管的仪器设备,否则应在正式开始试验前进行演练。为使试验有条不紊地进行,应设试验总指挥1人,其他人员的配备可根据具体情况考虑。

加载试验的安全设施、供电照明设施、通讯联络设施、桥面交通管制等工作应根据荷载试验的需要进行准备。

第二节、加载方案和测点设置
一、加载方案与实施

为了满足鉴定桥梁承载力的要求:荷载工况选择应反映桥梁设计的最不利受力状态,简单结构可选1-2个工况,复杂结构可适当多选几个工况,但不宜过多。进行各荷载工况布置时可参照截面内力(或变形)影响线进行,下面给出常见桥型荷载工况。
(1)简支梁桥
跨中最大正弯矩工况
L/4最大正弯矩工况
支点最大剪力工况
桥墩最大竖向反力工况
(2)连续梁桥
主跨跨中最大正弯矩工况
主跨支点负弯矩工况
主跨桥墩最大竖向反力工况
主跨支点最大剪力工况
边跨最大正弯矩工况
(3)悬臂梁桥(T型刚构桥)
支点(墩顶)最大负弯矩工况
锚固孔跨中最大正弯矩工况
支点(墩顶)最大剪力工况
挂孔跨中最大正弯矩工况
(4)无铰拱桥
跨中最大正弯矩工况
拱脚最大负弯矩工况
拱脚最大推力工况
正负挠度绝对值之和最大工况
此外,对桥梁施工中的薄