文档介绍：Hertz
在赫兹租车,无论奥迪还是悍马,都是新车,这正透露出它商业模式的关键—巨大的成本优势!这家全球最大的汽车租赁公司,由于采购量大,享有较大折扣,使它的车即使在使用一年之后,仍能以和购车时差不多的价格出售—其中70%由原汽车厂商回购,30%在二手市场卖掉。顾客可以开新车,赫兹的购车和维修成本也非常低。已有90年历史的赫兹(Hertz Global Holdings, Inc.),在150多个国家拥有8100家营业门店,能提供55万辆来自福特、通用和丰田等厂家的多种车型。2007年,销售收入87亿美元。

由于赫兹购买新车规模较大,因此享受了较大价格折扣。通常新车使用1年左右即出售,这时,车还有八九成新,赫兹以与购买时差不多的价格,卖给原汽车厂商,或直接在二手车市场出售。赫兹购买的汽车中,70%与汽车厂商签订了“回购协议”,这大大降低了汽车处置风险。
协议规定,在回购期末,生产商回购旧车,或者按照“约定价格”,或者按照一种“计算方法”—例如购买原价减去固定的按天折旧额。当然,待回购车辆必须满足一定条件,如里程数未超额、车身完好等。之后,汽车生产商再在二手车市场售出。
另外的30%,则由赫兹专门成立的二手车销售部门卖出。虽然这些二手车面临一定的价格风险,但由于赫兹愿意为这些车提供一定年限的免费维修保养,又有多种购车融资方案,加上有许多受欢迎的车型可供选择,因此并不愁卖不出去。这些二手车,在2006年,有85%通过拍卖和批发的方式出售,8%由赫兹下属“赫兹汽车销售公司”出售。
此外,赫兹还可获得“新车折旧税盾”(新车在使用期间可以折旧,折旧相当于费用,减少计税收入,减少纳税,称为“税盾”)、购买汽车的债务利息节税等收入。
利益相关者
近年来,国内很多人想进入租车行业,很自然地想到和汽车生产厂商建立紧密关系。其实,从1994年开始,赫兹一度成为福特汽车的全资子公司。
也许是由于这种关系,福特愿意为赫兹负担部分广告支出。在赫兹租车的广告中,多会出现汽车形象,福特与赫兹达成协议,从2005年到2010年,赫兹每年采购一定数量的福特品牌汽车,其为福特品牌汽车打广告产生的费用,一半由福特承担(协议中设有上限)。
当然,福特更关心赫兹的采购量,会根据赫兹每年的采购量,对承担的广告费进行调整,如果达不到最低采购量,则不会支付任何费用。2006年,福特所支付的广告费比2005年略有上升。
除汽车制造公司之外,赫兹还与众多战略合作伙伴一起,为顾客出行,提供“一体化解决方案”。比如让顾客在预订机票时,可同时预订“机场汽车租赁”。
这些合作伙伴有航空、铁路、酒店、银行、信用卡、旅行社、邮政快递、传媒业等。
赫兹在机场的柜台数,是同行业中最多的,方便顾客取车。现在,赫兹72%的租车收入,来自于机场,2006年达45亿美元。
在一些小地区小市场,赫兹则采用特许经营模式。
为控制遍布全球的“租车网络”,赫兹开发了一套信息管理系统,用于实时处理订单,并监控各地车辆配置情况及市场环境的变化,然后实时制定租赁费用,并根据订单调配各地车辆,以便达到最佳配置,使效益最大化。BTr创富志-关于商业模式的杂志
赫兹还开展“电子商务”,并通过建立“会员制”和“车辆预定网络”,简化服务流程。
设备租赁业务
赫兹还把业务延伸到其